为什么要定期更换发动机润滑油 发动机知识普及

发布日期:2018-06-02 17:05:01 更新时间: 2020-09-25 编辑: 小杜
小知识:为什么要定期更换发动机润滑油

网易汽车综合11月27日报道在汽车行驶过程中会出现金属摩擦,产生“金属粉末”,还有燃油燃烧也会产生废物堆积,这些小微粒会沉积在润滑油中,因此我们要定期更换润滑的,让发动机干净运转。

更换机油的周期

买车 时,汽车厂商都会随车附赠一本汽车维修保养手册,手册内列明了车辆的换油里程即换油周期,大部分车都在5000-10000公里。一般达到规定的换油里程就应换油,部分高档类车辆,当达到换油里程时车内会出现换油提示。

实际驾驶中,路况、车况、机油品质,都会影响到换油周期。如长期在市区驾驶,汽车停车起步频繁,会加剧发动机磨损、加快机油污染,因此须缩短换油周期。车主可定期对爱车的机油状况进行检测,用机油尺沾少许机油放在手指上,如机油呈黑色,非常稀薄,并含有沙砾,则说明此时的机油变质,须立即更换。

更换机油与更换三滤

机滤的作用是过滤机油内各种杂质,防止杂质对发动机造成磨损,如长期不更换机滤,会使机滤因污垢而部分堵塞,污染物就直接流进发动机,加剧机件磨损;如仅更换机油而不更换机滤,旧机滤内残留的被污染机油会重新进入机油中循环,所以,专家强调:每次换油时应更换机滤。

除了定期更换机滤外,还须定期对汽油滤清器(汽滤)、空气滤清器(空滤)进行更换,一般的更换标准为每行驶2万公里更换汽滤,每行驶1万公里更换空滤。

换油的重要性

机油对于发动机就如同血液对于心脏一样重要。机油中含有多种添加剂,能够有效保护发动机重要的移动部件,保证发动机正常运作。

润滑:机油最主要功能就是润滑,它可在发动机的金属部件表面形成油膜,减少金属面的磨损。

清洁:分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积,保持发动机内部清洁。

防锈:中和发动机内使用过程中产生的酸化物质,并形成防锈防腐层,避免金属部件因氧化而生锈腐蚀。

密封:密闭活塞和缸体间的缝隙,使燃油燃烧充分,提高燃油效率。

冷却:分散发动机磨损产生的高温,保护发动机各部件。

润滑油在作用过程中,添加剂被逐渐消耗,燃烧产生的污染物与机油混合产生油泥、沉积,时间一长,这些污垢不但会加速发动机磨损,还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。因此,及时更换机油是对发动机最好的呵护。

【图】原创 发动机知识普及 第三部 润滑油系统_速腾论坛_汽车之家论坛

之前我发帖讲过两个部分 冷却 燃油系统

现在讲 润滑系统

汽车润滑系统原理图

润滑油 自加注口加到油箱(油底壳)之后 由润滑油泵抽出来 经过油管或油道 注到发动机各个运动部件

需要润滑 运动部件包括包括曲轴 凸轮轴 正时链条 进排气阀杆 活塞连杆 缸套等

润滑油作用 般来说有 个 1.当然 润滑 各个运动部件都需要

2. 带走运动部件摩擦产生 热量

3.带走燃烧积碳 运动部件产生金属屑

首先讲讲油底壳 在曲轴箱 面就 油底壳 他 作用 储存机油 放油

他在底盘 位置就在图中画圈位置 所以 家可以看到 他处于 车底盘 最 位 底盘碰撞最容易受伤 就 油底壳

般在油底壳里面会有 个机油吸入口 这个东西类似 个喇叭口状 面有粗滤网 这里因为常年 清洗 会 脏 他会滤掉机油中 杂质

这个图 众最新 EA211  润滑系统图 家可以看到 EA211  机滤改到 部

机油在经过机滤之后就到 机油泵

接 来 机油会走道机滤

机滤 清洁机油 关键部件 由于机油在循环过程中带走金属屑 积碳 部分会沉淀在油底壳里 但还 有 会随 机油循环吸入到进油管路中 这时 机滤就能起到过滤 作用 般卖配件 人会说机滤有 效 普通 效 贵使用 时间 普通 便宜使用时间 但 我建议 家就用普通机滤 省 钱 如早 点换机油

这个图 众EA211  机油泵  图中绿色部分就 机油流经 路线 众 这个机油泵 齿轮泵

接 来 滑油就通过各种油道注入到运动副中

从这个图可以看出来 EA211 涡轮增压转子轴承 润滑 其他润滑都 套 所以 EA211 涡轮增压发动机机油必须要 点 要知道涡轮转子 转速 达 几万转每分钟 如果润滑油太脏会产生什么后果

关于机油 选择 网 已经有 文章 视频讲 我就 啰嗦 我可以跟 家分享 我用机油 经验 我 12年 车子1 4T 前 次保养在4S店 每次都 用 众原厂半合成机油 3万公里之后我在外面自己保养 我用 ELF半合成机油,5W30 这个机油 我亲戚给我 共 桶 他说elf在中国用 所以假货 5W公里之后 我用嘉实 级护5W30 618网 做活动买

我 保养周期 7000-8000.机滤我 直都用索菲玛

接 来 我讲讲为什么 众涡轮增压 车容易烧机油

活塞连杆机构 在曲轴 带动 在气缸内 运动

活塞头部有若干道密封环 这样可以保证燃烧室内产生 温 压气体仅推动活塞做功而 会串气到曲轴箱内 但 活塞 运动也需要润滑 润滑自然就需要润滑油于 在每个缸套 部就有 个润滑油喷嘴(活塞冷却嘴) 当活塞 行时润滑油就喷在气缸壁 但 汽缸壁润滑油 如果 直存留在 面 那么活塞 行时 温 压 燃烧室就会使滑油燃烧 于 设计师又设计 道油环(刮油环)在活塞环 最后 道 保证 会有残油留给燃烧室燃烧

众旗 主流发动机总成EA111(1.4TSI 1.6L发动机) EA888(1.8TSI 2.0TSI发动机)无 例外 采用 铸铁缸体以符合涡轮增压技术所需 缸体强度 但由于铸铁缸体 活塞环 膨胀系数 同 使 必须在活塞环以及缸体之间设计较 间隙 才能保证在 转速工况 活塞环膨胀后 会使 活塞卡住缸体 但对于城市用车环境 活塞环温度较 膨胀量较 使 活塞环与缸壁 间隙较 从而造成机油消耗量增加

特别在天气冷 时候 气缸间隙 刮油环 工作效果并 理想 那么 众机油 消耗量就会 幅增加(相对其他车)

如果发动机像这两个图 样喷蓝色 烟 那么你 爱车就需要检查 否烧机油

此外 还有 点 涡轮 转子也需要润滑 而且这个油也 从油底壳抽 来 润滑自然就有损耗 所以涡轮增压 车子比自然吸气 机油消耗量要 如果涡轮转子 油封损 那么机油 消耗量也 惊人

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