汽车之家

发布日期:2018-05-29 17:05:01 更新时间: 2019-01-11 编辑: 阿珂
【长文】买德系车后悔人多,还是日系车人多?_车家号_汽车之家

车和人一样,没有十全十美的,你喜欢,适合你的就是好车。但适合你未必适合别人,买了德系车后悔的人多呢,还是买了日系车后悔的人多?衡量标准应该是差异化的个体,而不是说哪国的车好。总之适合你的才是最好的。

日系车和德系车 哪个更适合你呢?那就得先了解一下两个车系的车各有什么优缺点。一般来说,日系和德系的制造初衷是不一样的,所以视角不同,优缺点也不尽相同。而且他们各自都在向自己擅长的领域发展,没有谁比谁优秀。

日系车讲究是经济和实用。特别是实用性,是日系车最为突出的特点,也是日本车畅销全球的制胜法宝。日系车大多空间较大,哪怕是飞度、骐达这类小型车,空间也都很宽敞,坐人、载物都很好,并且轻松好开。同时车上的各种配置也都很好用,质量稳定、维护保养简便。日本车制造的初衷追求就是耐用,简单地说就是"不容易坏"。另外,日系车的使用寿命都是固定的,一般10年左右各种大小毛病都会逐渐增多,所以打算一辆车用到底的还是需要慎重考虑!

因此在选车时就要看自己的需求是什么,如果要求省油或是经济性,又或是考虑保值率那么选日系车是不错的。而如果你想要求同价位的车的性能或是操控性,选日系车可能后悔的几率就大了。当然也不能以偏概全,日系车也有以操控著称的品牌,比如马自达、三菱。

德系车想的是我用它横贯欧洲不能有问题。所以德系车追求的是高性能,高品质,即便到了报废里程后,只需要更换车上的某些零件,汽车依然可以达到很好的性能。

但是这在中国也是如此吗?我想答案是否定的,因为在中国的路况并不能达到欧洲国家那么顺畅,当一辆要求在高速行驶的车放到中国这种堵得不像话的路上,肯定是行不通,所以就出现了毛病多,烧机油等问题。如果你喜欢德国车操控、动力,就要接受其烧机油、内饰粗、质量不稳定的“新常态”。

【长文】大部分人的问题,买车到底日系还是德系_车家号_汽车之家

前阵看到汽车之家的创始人,李想发的一条微博,觉得还挺有意思的。说来,我从事汽车媒体的时间也不算长,但对于德系与日系车的看法在从业的这几年里有了天翻地覆的变化。

成为车迷应该是十多年前的事情了,那个时候汽车之家还不是主流,爱卡的保时捷论坛才是汇集各路大神的地方。在那个年代,好像周围的所有车迷朋友都很鄙视日系车,觉得买日本车的人都是完全不懂车的。当然了,这其中也包括我自己。

除了爱国情绪外,日系的动力 配置也让我对日本车处于完全无感的状态。记得比较清楚的几款车:04款的POLO与飞度,POLO当时大肆宣传的激光焊接就不说了,前后标配的盘式刹车就比飞度上的前盘后鼓厚道太多。后来大众又带来了国内的第一款驾驶者之车:宝来R。拥有180马力的1.8T涡轮增压发动机,0-100km/h加速仅需8.6秒。要知道那可是在十年前啊!而同一级别的思域,在配置与动力方面都属于被宝来R完爆的存在。、

可是在我自己拥有过纯正的法系、德系车之后,也在我从事了汽车媒体工作之后,我却选择了一台日系车 。关于我的购车经历,在学生时代曾留学澳洲,买过法系的307(国内的04款),也拥有过德系的第五代GTI。307的动力(1.6L+4AT能好到哪去?)就不说了,那也是跟同级日系车 差不多的存在,但那个年代的欧系车在行驶质感与操控方面绝对是完爆日系的。尤其是从307换到GTI之后,在2.0T与DSG的配合下6.9秒便可时速过百!可以说,那台GTI是第一辆让我感受到驾驶乐趣的车。

但你知道,蜜月期都是短暂的。在享受过那台GTI给我带来的驾驶乐趣之后,我也不得不去面对它时不时耍的小性子,以及它比同级别日系车贵出不少的保养费用。拥有它的两年时间内,除了经历了众所周知的烧机油事件 正常保养外还更换了三次零配件。而我室友开的那台欧版雅阁(思铂睿)除了正常保养没有出现过任何其他的问题。更别提我每次保养GTI的花费,是室友保养思铂睿的3到4倍了。

那么车到底是用来为你服务的?还是在给你提供足够的驾驶乐趣之后,需要你来花费心思去仔细照料的呢?

后来回国,从事了汽车相关的行业。这几年里,也试驾了不下百款汽车。上至数百万级的超跑,下至几万元的自主SUV。也感受过特斯拉MODEL S P90D的2.9秒百公里加速后,越来越清楚自己想要一台什么车。

在省心的同时一定要兼顾动力、舒适、安全的车,才是我所想要的。虽然骨子里还是很向往德系,尤其是我在订车之后没几天,就拿到一台同价位的德系试驾车——GOLF R旅行,在试驾完R旅之后心中也是经历过无数斗争的。最终理智占了上风,让我顺利的提回了这台日系车 (具体车型就不说了,省的有打广告的嫌疑)。

这两年,日系车在动力上开始全面发力,基本上每家都有了自己T(马自达除外),动力上几乎不逊于德系车 。而在安全方面,由于设计理念的不同,在同样时速的撞击下日系车往往都比德系看上去惨烈很多(这也是最早排斥日系车的原因之一)。但实际上,真正的车厢结构在碰撞之后日系与德系是没什么区别的。不然怎么那多日系车 能在E-NCAP取得佳绩呢?

如果年轻一些(毕竟在北京摇号就摇了三年),也许没有这么理性,觉得开着爽就是王道。现在只会觉得动力不差,兼顾安全、舒适的同时,让我省心才是最好的。

汽车美图 更多 >

Copyright @ 2011-2016 www.CheBiaoW.com   车标网   苏ICP备12030990号,我要投稿