“汽车尾气排放是空气污染主要来源之一”·南方日报数字报·南网

发布日期:2018-04-10 16:05:01 更新时间: 2020-08-03 编辑: 毛毛
“汽车尾气排放是空气污染主要来源之一”·南方日报数字报·南网

南方日报讯 (记者/谢梦 黄应来 辛均庆 周豫 钟瑜婷)早在2010年广东省两会时,代表们就因阴霾锁城关注过珠三角的空气质量问题。今年起,北京、天津、湖南等多座城市遭遇“十面霾伏”,PM2.5陆续爆表,如何应对珠三角的“灰霾”天,再次成了各地代表分组讨论中避不开的“城中热事”。

“前段北京空气数据‘爆表’,有人认为珠三角比北京好,其实危害更严重!”省人大代表、省疾病预防控制中心副主任杨杏芳在会上疾呼。她说,灰霾在珠三角一年四季都存在,出现频率高,危害大。

杨杏芳带来了一组数据,2011年和2012年,广东平均灰霾天数为45天和44天。2012年,全省灰霾天超过30天的有49个县(市),主要分布在珠三角、西北地区及粤东局部。

灰霾治理税收和补贴相结合

杨杏芳谈到,空气污染 是造成灰霾的主要原因。上世纪80-90年代,大气污染物主要是工业粉尘和煤炭燃烧产物,现在主要来源之一是汽车尾气排放。

杨杏芳提出了灰霾治理的几点建议,一是,加强区域联合治理。因为灰霾不是一个点的污染 ,会随着气象条件四处扩散。珠三角城市应区域联防协作,纳入政府考核目标,采取动态监控,建立监控机制。二是,推行税收与补贴相结合的经济手段。“国外已有经验可以借鉴,对进城车辆实施收费,减少中心城区汽车使用量,鼓励人们搭乘公共交通;或者按排放量对汽车实施收费。”杨杏芳说,同时,把税收用来补贴环保车型。

粤东西北绿色崛起健全财政生态补偿机制

“不论怎样发展经济,产业如何布局,粤东这块的环境一定不能被破坏。”省国税局局长胡金木说道。

“粤东西北地区要实现绿色崛起,河源也提出了要建设‘广东绿谷’,省里面应该鼓励和支持一切跟绿色崛起相联系的产业,包括战略新兴产业。”暨南大学经济学教授、致公党省委会副主委杨英强调,要加大健全财政生态补偿机制,“毕竟河源为广东、珠三角等地区承担着提供优质水源的功能,必须牺牲一定的经济收益来保证全省的生态建设”。

据河源市长彭建文介绍,目前河源正在积极谈工业园区与城镇发展双轮驱动的“城园互动”之路,“我们正积极推进市区水产业园、龙川空气能产业集群等规划建设。环境是河源的优势,未来河源也会通过产业布局协调好经济内生动力和可持续发展的平衡,利用好自己的比较优势。”

汽车尾气污染严重怎么解决?

汽车排放尾气等污染物可以迷惑昆虫,阻止它们对植物授粉。伴随汽车尾气等污染物质混入空气,飞蛾和其它昆虫灵敏的“鼻子”也将逐渐失效,这种效应带来的重大问题是导致蜜蜂等昆虫无法对植物授粉。要减少汽车污染对城市环境的危害,最有效的办法是调整城市交通政策,大幅减少私家车数量,优先发展公交,提倡自行车交通;同时,还应加速发展、普及环保型汽车,减少对石化燃料的依赖。

采用先进的汽车尾气处理技术,对不符合尾气排放标准的汽车进行淘汰或改造。个人采取定期用免拆清洗剂清洗三元催化器,保持机动车尾气净化性能。 推广以天然气为燃料的燃气汽车,并对燃气汽车进行改造,解决其存在的发动机动力性能下降、储气瓶占用空间大等问题。

变废为宝 方案A:在气缸内的燃料和空气经过压缩,变成高温高压的气体,燃烧后能量仍很高。如果将这些能量利用起来,转化成发动机的动力,既节省了燃料,又减少了废气排放量。 方案B:汽车尾气中含有氮氧化物和硫氧化物,如果在尾气排放管上加装一个收集和转化装置,将其转化成工业原料硝酸和硫酸,虽然收集量可能不多,但积少成多,这就在减少对大气的污染的同时对资源进行了回收。

加强对环境保护重要性的宣传,提高人民环保意识,让群众自觉使用公共交通工具,不购买尾气排放量不达标的汽车,坚决不购买、制造含铅、低质汽油。

尾气治理

一、简介

由于汽车运行严重的分散性和流动性,因而也给净化处理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外,还要大力开发机外净化处理技术。这应从两个方面入手:一是控制技术,主要是提高燃油的燃烧率,安装防污染处理设备和采取开发新型发动机;二是行政管理手段,采取报废更新,淘汰旧车,开发新型的汽车(即无污染物排放的机动车),从控制燃料使用标准入手。

二、汽车燃油的改用

(1) 、采用无铅汽油,以代替有铅汽油,可减少汽油尾气毒性物质的排放量。

首先应抓汽车油的改用。以无铅汽油代替四乙基铅汽油。这种汽油是用甲荃树丁醚作渗合剂,它不仅不铅,而且汽车尾气排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物均会减少。目前,我国为了减少汽车尾气排放量,改善城区大气环境质量,国家规定从1999 年 7 月 1 日起在全国范围内根本上使用含铅汽油。 2000 年 7 月 1 日起,市场根本上出售有铅汽油。因有铅汽油中,它加入了一种抗爆剂 ―― 四乙基铅,它具有很高的挥发性,甚至在 0 摄氏度时就开始挥发,而挥发出的铅粉末,以蒸气及烟的动工存在空气中。但铅的污染程度与交通密度(每小时通过的车辆数)以及汽油中铅的含量有密切关系。

虽然我国城市的交通密度比发达国家的密度低,但有铅汽油燃烧带来的铅的污染程度不可忽视。因铅是一种蓄积毒物,它通过人的呼吸、饮水、食物等途径进入人体。对人体的毒性作用是侵蚀造血系统、神经系统以及贤脏等。诸如对血管系统、生殖系统以及癌致畸等毒性作用也可能发生。

(2) 、掺入添加剂,改变燃料成分。

汽油中掺入15% 以下的甲醇燃料,或者采用含 10% 水份的水-汽油燃料,都能在一定程度上减少或者消除 CO 、 NOx 、 HC 和铅尘的污染效果。若采用 “ 甲醇燃料 ” ,即采用甲醇和其它醇类同汽油混合所制成的燃料。当甲醇占比例 30% ~ 40% ,汽车尾气排出的污染物可基本上消除。

(3)、选用恰当的润滑添加剂、机械摩擦改进剂。

在机油中添加一定量(比例为3% - 5% )石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂,加入到引擎的机油箱中,可节约发动机燃油 5% 左右。市面上添加剂品种多样,纳米技术制备的添加剂很多,效果也是良莠不齐,慎重选择。此外,采用上述固体润滑剂可使汽车发动机汽缸密封性能大大改善,汽缸压力增加,燃烧完全。尾气排放中, CO 和碳氢含量随之下降,可减轻对大气环境的污染。

(4)、采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。

据美国的俄亥俄州某研究所用豆油与甲醇、烧碱混合,然后去除其中的甘油,从而可获得“ 大豆柴油 ” 。用 “ 大豆柴油 ” ,以 3∶7 的比例掺入到普通柴油中,可供柴油汽车之用。它可大大减少发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。故誉作绿色燃料。

(5)、采用多种燃料作为汽车燃料来源。

随着科学技术的发展和计算机的广泛应用,确保环境保护法规的实施和节能措施:汽车中可广泛使用新的配方汽油、电力、压缩的天然气体、太阳能以及生态燃料的蓄电池等等。然而在这种汽车上装上电脑,不断在行驶中早先调拨组合,以使汽车发挥最佳性能。采用计算机控制点火系统,以便对发动机的不同工况作出快速反应,可取得最佳 燃料经济性和发动机动力性能,可减少尾气对大气的污染。

(6)节约能源,有利环境,大力推广车用乙醇汽油。

根据有关专家指出,开发乙醇代替汽油,即节约能源,又可消化陈粮,使汽车排出的有害汽体减少,是一项有利于保护环境和资源的新课题。

如果按照1∶9 的乙醇汽油配比,用 20 万吨乙醇,可配出约 200 万吨的乙醇汽油, 200 万吨的乙醇只消耗粮食 70 万吨。因此,发展、开发使用专用乙醇汽油可解决储存粮食的转化问题,又可以在一定的程度上代替汽油,缓解我国原油供应的紧张状况。因乙醇是一种小麦、玉米等原料生产的变性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而成的汽车燃料,已经列入 “ 十五 ” 发展计划,它与纯汽油比较,汽车尾气中一氧化碳量可降低 1/3 左右,碳氢化合物降低 13 . 4% 。此计划推广使用,将对改善城市大气污染,保障人民健康起到重要作用。

(7 )、汽车三元催化器治理

当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO 、 HC 和 NOx 三种气体的活性,促使其进行一定的氧化 - 还原化学反应,其中 CO 在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体; HC 化合物在高温下氧化成水 (H20) 和二氧化碳; NOx 还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。发动机的调试

三、调试

(1)、减少喷油提前角。减少喷油提前角,可降低发动机工作的最高温度( 1500 摄氏度),使 NOx 的生成量减少。

(2)、改善喷油器的质量,控制燃烧条件(燃比、燃烧温度、燃烧时间),可使燃料燃烧完全,从而可减少 CO 、 HC 和煤烟。

(3)、调整喷油泵的供油量,可降低发动机的功率,使雾化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧,从而也可以减少 CO 、 CH 和煤烟的生成。

四、净化措施

即汽车尾气由原有毒气体,变成为无毒气体,再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。

(1)采用催化剂:将 CO 氧化成 CO2 , HC 氧化成 CO2 和 H2O , NOx 被还原成为 N2 等。采用的催化剂有氧化锰-氧化铜;氧化铬-氧化镍-氧化铜等金属氧化物和白金属(铂)等贵金属。它们都可以净化 CO 、 HC 。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。

(2)水洗:通过水箱,使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴,可支队粘在碳粒上的有毒物质,使碳粒子胀大而给予去除。

五、净化处理措施

(1)正曲轴箱通气系统的设计:把从汽缸窜入曲轴箱的气体(主要是未燃气体)再循环进入进气歧管,使其再次燃烧,改变了过去将其直接排入大气所造成的污染。

(2) 排气再循环设计:发动机排气口用控制阀与进气歧管相连接,使排出的气体经过再次循环,以降低氮氧化物的排放量。

(3) 蒸发排放控制系统的设计:将化油器浮子室中的汽油蒸发汽引入进气系统,而将油箱中的蒸发汽引入储存系统,可大大减少污染物的排放。

六、行政管理

(1) 淘汰旧车,采取报废迎新。开发并采用多种燃料的新型汽车,这是今后汽车的发展方向。以氢为燃料的电池电动车、太阳能汽车、电动汽车、复式汽车、液化气汽车、甲醇汽车等。它们是低公害、前途最佳的新型汽车。同时,目前也还可改装汽车发动机的汽车为柴油发动机汽车。虽然柴油发动机燃料费用高,但 CO 生成量少。如果对 NOx 、粉尘排放量作相对的限制的话,那么柴油发动机汽车也是未来最佳汽车。

(2)严格执行国家质量技术标准,控制燃油标准。

按国家规定,不合质量的燃油不能使用,市场上不准出售低劣的燃油。然而汽车不准作用含铅汽油这一禁令已下,但难以奏效。其主要原因是广大市民对这一政策了解不足,含铅的70 号和不含铅的 90 号及 90 号以上汽油,每吨差价比较大,加之无有效措施和得力宣传。另外,个别城市周边的地区又没有实行含铅汽油的禁令。市场调查结果显示含铅汽油库存数量还比较大,加之,车辆运输的流动性,故使得禁令难以实施。因此,对 “ 禁令 ‘ 的宣传力度和推行力度应大大加强,才能保证大气环境的洁净。

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