我想省钱有错么 能不能自带配件去保养

发布日期:2016-08-18 21:14:18 更新时间: 2020-09-27 编辑: 张鹏

      有些车友处于省钱或者物尽其用的想法,想要自带配件去4S店去保养,而不是使用4S店的那种老贵老贵的原厂配件,然而这种要求基本都会在4S店遭到拒绝,因为4S点也要考虑经济效益和以后零件出故障该怎么算。小编今天就和大家聊一聊自带配件去保养的可行性。 

自带配件保养问题分析

      对于大部分想使用副厂的配件的车友来说,使用非原厂配件就是为了省钱。而从4S店所考虑的利益来说,假如,车主使用了劣质的配件而导致故障,并且该车主对汽车保养方面不大懂的话,那么到4S店闹事的几率并不小,4S店当然不希望这样的事情出现;并且,每次有车辆到4S店保养,4S店自然采用厂家发下来的配件进行保养操作,这样一来,4S店就完成了厂家对4S店的保养配件发放量,年底顺利获得返点。

      由于现在整车销售的价格开始走低,售后利润成为了4S店的重要来源。不久之前一家雷克萨斯的经理就道出,一台雷克萨斯品牌轿车在遵守4年或10万公里的常规保养政策之下依旧可以为4S店盈利,这都是得益于完成了厂家的保养配件发放量获得了返点。当然了,还有各种附带的维修费用所产生的猫腻,这个就不是我们在这里讨论的方向了。

      既然使用厂家的配件完成了任务有钱拿,对比卖人情给车主换自带配件而产生风险而言,4S店自然是选择了前者。另外,通过平时换下来的油液、废弃配件,4S店如果没有收到来自车主要求带走的话(大众明文规定,不让消费者带走),4S店会默认为自己存储起来,随后卖给回收公司,收入因此增加多一些。综上所述,汽车4S店是不愿意让车友们自带配件来保养的。

      而且大部分汽车的《车主手册》、《保养书册》上也没有标明对这方面的信息(车主也很少会去看),4S店更加不会跟你详细介绍,而绝多数的厂家在制定政策的时候,也没有清楚地说明白,能否自带配件到4S店更换。

      其实这个问题并不是没有解决的办法,如果厂家在政策上能明确标明是否能自带配件进行保养,那么事情就很好解决了,比如像帝豪和斯巴鲁。

      帝豪是这样做的:帝豪的厂家就规定了保养配件的型号,只要符合要求,车主就可以使用自带配件进行保养,而工时费还是正常收取。

      而斯巴鲁这方面则是:每当一辆斯巴鲁品牌的汽车在斯巴鲁的4S店进行一次维修,厂家就会为该4S店提供“维修补贴”并且,斯巴鲁也规定如果使用非斯巴鲁配件造成损失,斯巴鲁不负责;也就是说,4S店在赚车主的钱的同时还可以赚厂家的钱,如果能够完成了保养配件的量之后又可以获得返点,如此一来,4S店的收入来源就非常稳定,对于车主想自带配件的情况就基本杜绝。

      总的来说车友们想要自带配件去保养还是比较困难的,当然如果有厂商有明确标明的那么还是可以的。

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