试驾2016款斯巴鲁XV

发布日期:2018-12-25 09:05:01 更新时间: 2020-08-09 编辑: 小敏
烂路能力者 2016款斯巴鲁XV入门版试驾_斯巴鲁XV_进口车测试-网上车市


“没有人会花19万买一辆只有前排气囊、没天窗、织物座椅、甚至连真皮方向盘都没有的紧凑型SUV。”没错,即使已经改款调整过价格的2016款斯巴鲁XV也很难进入理性消费者的购车名单,但是好在并不是所有人都崇尚理性,特别是在驾驶这件富有乐趣的事上,有些人更喜欢个性和任性,这就是斯巴鲁XV存在的意义。刚才提到了售价19万(18.98万)的斯巴鲁XV入门车型,开始我并没有想到在试驾会上能见到这款斯巴鲁XV 2.0i进取版,更没想到在分车抽签时我的手气实在太好,于是今天试驾的就是这辆只有前排气囊、没天窗、织物座椅、连真皮方向盘都没有的紧凑型SUV。不过在经过一天的驾驶之后,我仍要向追求驾驶体验、热爱自驾游的年轻朋友推荐这款车型,个中理由请看下文为您详细道来。

外观





2016款斯巴鲁XV 车身尺寸长宽高分别为4465mm、1780mm和1615mm,轴距为2635mm,原装进口的身份让其在国内市场难以寻觅针锋相对的竞争对手,而换句话说,就是国内市场上18-23万区间的所有SUV车型都可能会成为其竞争对手。

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完美与不完美 试驾2016款斯巴鲁XV 2.0i

[汽车之家 原创试驾]  记得大学时导师常在我面前念叨,“一个完美的理论,它在结构上也应该是完美的”,或许是这个场景重复了太多次的缘故,以至于在今天的2016款斯巴鲁XV试驾会上,我的脑海中竟不断地重复着这句话。确实,对于处女座们来说,斯巴鲁和保时捷 或许是世界上结构布局最“完美”的汽车了,水平对置发动机、左右对称四驱系统,这些都是保证“完美感”的主要元素。而今天试驾的2016款斯巴鲁XV正是在这个逻辑下最便宜的进口车型,它比老款多了一份时尚,依托于全对称低重心结构,出色的操控品质将继续给车主带来难忘的驾驭感受。


今天我们试驾的是刚上市的2016款斯巴鲁XV2.0i豪华导航版,指导价为22.98万元,比起2015款同配置车型足足低了8000元,而其差异仅限于外观、内饰以及配置的升级优化。通过这一增配降价的动作,作为日本原装进口的XV性价比着实又提升了不少。





整体来说,2016款XV的外观与老款车型大体上保持了一致,依旧紧凑而富有力量感,设计方面的变化主要集中在前脸以及车尾的细节设计上,整体的区别并不明显。



在外观方面2016款车型的变动并不明显,只是在细节视觉效果上更具有战斗气息,比如刚刚提到的前雾灯周边的“L”型镀铬饰条、更为动感的轮圈造型、以及色彩运用更为考究的后扰流板等。



除了外观的变化之外,内饰方面的区别就很小了,重点还是表现在配置的提升上。相比2015款车型,新车增配了一些很实用的功能,比如胎压监测、发动机启停等等。





想必大家可以看出来,上面所说的每一项提升的配置,都是相当具有实用性的,这些配置在2015款车型上要么不是全系标配的,要么压根全系都没有装备,而在2016款车型上则一股脑地加以装备;不过话说回来这也从另外一个角度上说明,2015款车型的配置确实并不是非常高。




身高179cm的体验者乘坐到驾驶席,座椅调整到最低位置,我们看到此时体验者头部空间大约为一拳,空间还算中等偏上。至于后排乘坐空间的表现就不是非常可观了,头部空间大约只有两指,膝部的空间也只有一拳。而最为尴尬的要数后排中间乘客的乘坐空间,不仅后排地板中央凸起比较明显,同时前排中央扶手 还侵占了不少脚部空间。如果满载五人乘坐的话,后排中间乘客的舒适性并不是太好。

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