莲花Esprit跑车亮相

发布日期:2018-12-14 09:05:01 更新时间: 2020-08-09 编辑: 晓春
莲花Esprit跑车亮相 外形酷似-兰博基尼


莲花车厂是以生产跑车而闻名,个性的车型被全球热爱跑车的消费者所追捧。为了提升自身在跑车界的地位,莲花推出了一款全新的超级跑车Esprit,向法拉利F430和兰博基尼Gallardo 以及奥迪R8宣战!


这款莲花Esprit的前身是莲花的旗舰车型,最早于1976年推出,现在从新获得了新生。莲花Esprit将有多款动力可供选择,入门级的3.5升V6引擎,最大马力300bhp,中间过渡的车型搭载414bhp 5.0升V8发动机来自雷克萨斯,顶级的550bhp 4.8升的V10引擎将与雷克萨斯LF-A共享。


莲花Esprit采用中置引擎后轮驱动的形式,配以6速半自动paddleshift变速箱,预计百公里加速时间少于4秒,最高时速将超过惊人的320km/h。


内饰将会十分豪华,采用全真皮包覆。设计风格将更加现代,这款全新的莲花Esprit超级跑车预计将会在2012年正式开始销售,在Hethel工厂投产,预计年产量为4000辆左右。

2013年的“莲花Esprit”的悬念


前天在广州一个餐厅吃晚饭,饭后走出来,看见门口停了一排豪车,在奢华的餐厅前面和门厅内陈列豪车,现在炫富成了时尚,有些是客人开来的,有些就是餐厅业主自己收藏放在那里的。自然大家都见怪不怪,不过在这一排豪车中,与法拉利、保时捷一起的有一辆低矮、小巧、设计突出的“莲花” Esprit 。还是很引起众人的瞩目,是因为和国内炫富“主旋律”法拉利、保时捷比,比较罕见,即便与玛莎拉蒂比,也属于少见的。这车重心很低,坐在里面开车,基本好想就坐在马路上几寸的地方在开,造型流线不要多说,但是有些特有的棱角却很特殊,因为造型设计特别,这车的风阻系数只有 0.3 左右加上发动机功率强大,据说最低都为 160 马力,所以“莲花”的车速都超过 300 公里 / 小时。“莲花“是英国车无疑,最早是在皇家西瑟尔机场( RAF Hethel )的位置上建的厂,我去过那个地方,在英国的诺福克( Norfolk ),原来是第二次世界大战期间的皇家空军机场。长期以来都属于”莲花工程公司”,我因为长期在美国,所以知道的莲花车厂是专门打美国市场的那个在乔治亚州杜鲁斯( Duluth , Georgia )的莲花美国公司( Lotus Cars USA Inc. ),虽然这些年来,生产部门在英国、美国、马来西亚、中国大陆都有,大家印象中这车是英国顶级跑车,但是恐怕不多人知道,这个公司前任老板罗马诺 . 阿提奥利( Romano Artioli )在 1994 宣布破产,“莲花”现在居然是属于马来西亚的“宝腾” PROTON 集团所有。这是世界名牌在这几年的汽车行业大兼并、大收购、大改组之后的普遍情况,对我们这些喜欢车的人来说,总有种古怪的感觉。 好在马来西亚怎么说也还是承认自己是英联邦国家,对英国品牌比较客气,所以“莲花”的公司总部依然设在英国诺里奇市,雇员总数 为 500 人,年产汽车 600 辆左右。

“莲花”是英国人的骄傲,并且自从创始就是盯着是世界汽车赛场,全部出的都是高级赛车,多次荣获世界冠军。“莲花”在设计上完全我行我道,完全走自己的产品路线,因此屡屡获胜,从 1963 一 1978 年莲花汽车曾经 7 次蝉联世界最佳小赛车奖。 1991 年,莲花伊兰汽车获世界汽车最佳设计奖。 莲花汽车公司是在汽车上第一个使用高强化塑料车身的厂家之一。 它们采用的制模工艺,真空助力树脂喷射工艺能将车身模制成上下 两个整体,最后再合二为一,整个汽车好像一个蚌壳结构一样,整体性极强,这样的设计,不仅生产效率高,而且车身强度大,其造型和结构在世界上独一无二。“莲花”的标志是公司莲花英文字,还有创建人姓名的字头四个字母( ACBC )组成的图案,但是因为造型特别,所以即便不看标志,也能够一眼认出是“莲花”来的。


“莲花”赛车是是英国人柯林•查普曼( Colin Chapman, )创造的。查普曼是典型的英国绅士,小胡须总是修剪得整整齐齐。 1947 年,才 19 岁、在伦敦大学攻读工程技术的查普曼突发奇想,自己动手改装了一辆简陋的奥斯汀 Seven 赛车。这自造赛车一举夺魁,他把这辆车命名“莲花”。至于为什么叫莲花,查普曼始终不肯透露。战后建立车厂,他统领下的莲花车队自 1958 年以来先后 7 次在 F1 车赛中夺冠,并创出了多种大名鼎鼎的赛车型。查普曼直到他去世时,莲花品牌的所有车型都是由他亲自负责设计、制造的。查普曼始终亲自参与各项设计与赛事,甚至亲自驾驶新车去测试。他不仅在设计方面出类拔萃,而且是一名出色的驾手。像这样由单独一人创造出一个汽车品牌整个系列,在世界上极其罕见。这种经营方式,也对企业留下了隐患:一旦老板不在,后继无人,企业就困难了,莲花车厂于 1966 年推出了一辆“欧洲” Europe 型超现代化敞篷跑车。不过,知道内情的人明白,直到这个时候,莲花车厂都是采用其他品牌的发动机。查普曼也一直为发动机要依赖外厂而一直忧心忡忡,直到 1974 年,“莲花”开始生产百分之百的自家产品 Elite 车型时,情况才大为改观。由此造就了该品牌的辉煌时代,莲花车厂再接再厉,又於 1975 年推出了另一款 Esprit 。这辆车性能更强,也更豪华,已是当时保时捷与法拉利的强劲对手。这种莲花跑车在 1980 年代依照查普曼的意愿继续提高档次,功率达 268 马力 (197 千瓦 ) ,最高时速超过 260 千米 。 1991 年,莲花伊兰汽车获世界汽车最佳设计奖。而莲花的发动机居然开始向其他顶级车厂出口,从 1985 年至今, Lotus 已承接了超过 38 个全球重要客户的主要动力总成项目,其中包括现正在量产的全球知名发动机通用汽车的 L850 发动机。有关统计结果显示,现在欧洲市场上销售的超过 10% 的新车使用的发动机均由莲花公司设计、开发和改进。这个大换身使得莲花车厂能够长期立足于不败之地。


说回我在广州一个餐厅外看见的这款新“莲花 Esprit ”,我所见到的是 2011 年款的,当时我立即联想起传说中 2013 年的““莲花 Esprit ”” 2011 年我在日内瓦车展上,就听说“莲花”已经透露出有一个叫做“鹰”计划( the “ Eagle ” project ),并且说新计划的概念车会在伦敦车展上推出。莲花 esprint2013 年版本的新设计消息是最早在 2011 年 1 月 20 日 的《汽车杂志》( Automobile Magazine )报导而透露出来的,据说设计的团队是“莲花”在英国的小组,并没有聘请外部设计事务所担纲,从透露的情况来看, 2013 年的这款车还是采用中置布局,轻结构,但是更加紧凑,更加轻盈,发动机也比目前的 the IS-F 更加节油,车厂的工程设计部重新设计了下一年的 Esprint 的发动机,有 V8 和 V6 两款,发动机和活塞依然是有 90 度的对接特点, V-8 发动机容量从 4.0 到 4.8升 ,而 V-6 发动机则在 3.0 到 3.5升 之间。之后又在 2011 你 7 月 22 日 的英国的伦敦车展上宣布了这款概念新车,雕塑系强、空气动力学形式、强劲有力、加速神速,这些描述对其他车款可以是非常给力的,但是“莲花”车自从出来就是走这条路,因此虽然“莲花”总管在两个欧洲车展上说了又说,大家还是希望看到样车。老款的“莲花 Esprit ”是朱利安 . 汤普逊( Julian Thompson )在 1993 年重新设计的,大家心态都是想看全新的设计。

如果大家记得 2010 年的巴黎车展,就记得那时候有款概念车,与其他“莲花“的量产车都不同,那款就是 2013 年春天即将推出销售的“莲花 Esprit ”的雏形了。我回忆起当时看见的这款新“莲花 Esprit ”,基本的前卫感一点都没有少,依然是一片低低的“解构主义匕首”,贴地而过,一阵风、力大无比、速度惊人。心中有点暗自窃喜:马来西亚真是知道如何好好保护英国的名牌啊!

2012 年 2 月 22 日

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