起亚新旗舰K9 外观设计与内饰设计分析

发布日期:2016-09-14 10:34:39 更新时间: 2020-10-01 编辑: 张鹏

      起亚K9是韩国起亚公司推出的进军豪华车市场的车型,欧洲三大汽车设计师之一的彼得希瑞尔恢弘设计,定位高于凯尊的车型,有望取代opirus欧菲莱斯成为起亚的旗舰车型。关于起亚K9我们将分为两期,从外观内饰和性能驾驶两个方面分析起亚K9。现在让我们来看看起亚K9的外观和内饰的设计有什么特别吧。

起亚K9内饰与外观分析

外观设计:

      K9家族化的设计还是比较明显的,经典前格栅造型辨识度非常高,但是这也让它失去了一些神秘色彩,如果不仔细观察你真的不敢确定这就是那台售价70万的新旗舰,看来设计师对于K9的造型规划还是比较低调的。当然,低调归低调,但气势一定得有,首先就是体型上的优势,它的长宽高分别达到了5095、1900、1490mm,尺寸上要比宝马5系和A6L还要长一些。

      其实,在前脸的设计上起亚K9还是非常具备辨识度的,设计师采用了非常夸张的金属大尺寸前格栅来营造声势,效果十分显著。而LED头灯的造型设计更为复杂和前卫,工艺上定是下足了工夫,视觉效果出众丝毫不敢让人小瞧。

      K9侧面的造型也是标准的行政座驾感觉,尤其是在C柱位置的处理,也吸收了很多豪华车的设计元素。反光镜上的转向灯设计非常醒目,采用了LED光带也是提供辨识度的设计,造型更为别致。而在轮胎方面,轮毂设计工艺复杂,这个造型为车辆美观性加分不少,规格方面使用的是韩泰敖特马K415,245/50R18的尺寸,与雅科仕为同一款。

内饰搭配:

      K9在配置方面非常考究甚至超越了大多数中大型豪华车,像全景摄像头与方向盘加热这些配置都是标准配备就不多说了,其前后排都提供了座椅加热与通风功能,后备箱带有感应开启,而电吸门的加入绝对是越级配置的表现了。不仅如此,车内还大量使用了软性材质,包括车内A、B柱位置都采用了加绒面料包裹,车顶也是如此,在K9车内你几乎找不到硬性材质选用的包裹工艺。整个仪表台都使用了皮质包裹,车门以及仪表台上的缝线也十分严谨,不仅如此,车内A、B柱等位置也都应用了抓绒材质,这确实是一台豪华车应该具备的水准。

      方向盘上的配置非常丰富,除了音响蓝牙控制以外,并线辅助与自适应巡航系统也都集成在这里进行操作。最有意思的还是行车电脑控制按键改为了这种拨轮旋钮的操作方式,每一段的阻尼都很清晰,手感非常不错。

      中控台液晶显示屏可以通过换挡杆后方的人机交互系统进行控制,但同时也支持手触功能,可以根据个人习惯进行操作多一种备用选择,而显示屏内的功能相对来说还是比较常规的菜单选项,屏幕的分辨率不低,但是这套系统相比ABB来说档次有些低了。

内部空间感:

      作为一辆中高端的豪华车型要是没有一个大的、宽敞的、设计舒适的空间,都不好意思出门。 K9的后排表现达到了7系与A8L的级别,因为它的规格与雅科仕相差无几,不仅空间宽裕,舒适配置与功能更为丰富,遮阳帘、后排老板座椅调节,加热与通风功能都是一应俱全,其后排表现是5系和A6L比不了的。K9在乘坐舒适性上前后排一视同仁, 前排座椅功能被设计到了车门位置,这不能不让人想起奔驰。其在功能上包括了座椅通风/加热,两级座椅记忆。而在后排功能上,乘客也可以对座椅进行调节,同时依旧具备座椅通风和加热功能,这项配置在同价位的车型中也并不多见。K9的轴距达到了3045mm,对于身高1.80米的体验者来说躺着也不在话下,而在保持标准坐姿的情况下,腿部拥有着非常宽裕的空间表现。

      总的来说,作为一个豪车级配置,起亚K9做的还是很不错的,无论在外观还是在内饰以及空间设计上都有自己的独到之处,拥有很好的驾驶和乘车环境。很多方面甚至价格更高的豪华车型都比不上。不过小编也就只能看看图片过过干瘾咯。

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