从方向盘看汽车潜在故障 汽车方向盘为什么是圆的

发布日期:2018-05-27 08:05:01 更新时间: 2020-08-10 编辑: 小豆
从方向盘看汽车潜在故障 车主可以不懂但不能不知

汽车方向盘抖动,是我们日常行车过程中最为常见的车辆毛病之一,特别是车辆行驶到5万公里至7万公里之间。汽车的方向盘不仅是控制车辆的方向,也可以让车主很快识别汽车的潜在故障。想象一下如果方向盘失控有多危险?方向盘抖动、车身共振会导致行车不安全,大家务必认真对待。下面大师为大家分享汽车方向盘的常见故障和排除技巧。


1、车辆时速在30至40公里时,车身有晃动感,如坐船的感觉。

出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的,更换轮胎即可。

2、高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。

刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。

3、方向盘难操纵


行驶中或制动时,车辆方向自动偏向道路一边。为保证直线行驶,必须用力握住方向盘,造成车辆跑偏的原因有:两侧的前轮规格或气压不一致,两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等,两侧的前轮与轴承间隙不一致,两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致,左右两侧轴距相差过大,车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆,造成一侧制动器发卡,使制动器拖滞,车辆装载不均匀等。

4、车辆行驶中手发麻

车辆以中速以上速度行驶时,底盘有周期性响声,严重时驾驶室和车门发抖,方向盘强烈振动,直至于手发麻,这是由于方向传动装置动平衡被破坏,传动轴及其花键轴和花键套磨损过度引起的。

5、高速行驶中出现车身共振


常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方,保养时最易忽略,因此,在每一次做保养时,尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。

6、汽车行驶时速在80公里至90公里之间时,出现方向盘抖动现象,时速超过90公里则恢复正常。

出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的,须检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整;架起前桥试转车轮,检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大,如变形应更换。


7、行驶在平坦路面上车辆正常,但遇到坑洼的路面时,方向盘会出现抖动。

这是由于汽车在行驶时,因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落,还有轮胎因磨损变得不规则,应送专业维修点检查,更换损坏部件。

8、转向时沉重费力

产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧,轴承润滑不良,转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油,转向轴及套管弯曲,造成卡滞;前轮前束调整不当;前轿或车架弯曲,变形;轮胎气压不足,尤其是前轮轮胎。

9、方向盘打方向时,方向打不动,而且刹车时刹车板发硬

很可能是制动灯控制线束脱落,向右打方向时电线缠绕方向柱管所致。电线缠紧后方向打不动,同时又将刹车踏板拉紧了。方向盘很重要,所以在在处理方向盘打不动故障这类故障时,一定要仔细检查。

10、方向盘发飘


往往是由行驶中前轮摆头引起的,当车辆行驶达到某一高速时,出现方向盘发抖或摆振的原因有:垫补轮胎或轮胎修补造成前轮总成动平衡被破坏,传动轴总成有零件松动,传动轴总成动平衡被破坏,减震器失效,钢板弹簧刚度不一致,转向系机件磨损松散,前轮校准不当。

======汽车大师=====

汽车方向盘为什么是圆的?老司机都未必不知道

随便问一个没开过车的人:汽车方向盘是什么形状的?你能得到的答案只有一个:圆形的。可是,茶哥要是再问你一个问题你就难以回答了:方向盘为什么是圆的?


你可能会说:因为是圆的,所以就是圆的了呗。所以,很多看着很简答的问题,其实并不是咱们想的那么简单。


要说方向盘为什么是圆的,咱们就要从汽车的历史说起。汽车出现之前,人们的交通工具主要是马车,然后发动机出现了,人们就把马去掉了,只用后面的拉人的部分,于是就是这样的了。


这就是汽车历史上的第一辆汽车——奔驰一号,它的方向盘就是一根能摆动的杆,其实更应该叫做方向杆。


可是,这种方向杆用起来并不方便,你必须有非常强大的臂力,一般人根本就玩不来。发明家们想到了另一个可以借鉴的东西:轮船上的方向舵。


虽然汽车出现的历史很短,但是人类有上千年的航海历史,轮船技术还是可以的,于是方向舵就被借鉴到了汽车上,圆形的方向盘因此就一直沿用至今了。


不过就算是圆形方向盘也会分为好多种,大家比较熟悉的有四幅、三幅方向盘,还有非常少见的两幅方向盘。


除此之外,你知道还有单幅的方向盘么?比如1974年雪铁龙DS车型的单幅方向盘,就是非常具有代表性的另类方向盘。


除此之外,还有瑞典的萨博曾经开发了使用类似飞机方向杆的一种方向盘,这种设计也是够奇葩了,还好它只是概念车上的一个设计。


你以为除此之外方向盘就都是圆的了?并不是!

最典型的例子,在F1赛车上,它的方向盘是这样的~~~


因为F1赛车驾驶舱空间非常紧凑,驾驶员能施展的空间非常小,方向盘就设计得非常小,而且转向范围不像一般家用车那样能转好几圈,方向盘上还会集成各种控制开关和挡位按钮。


在传统家用车上,圆形方向盘的设计也逐渐被打破,原来的圆形方向盘开始变成以椭圆形为主流,而且越来越小,然后变成现在非常常见的D型方向盘,这种设计能为司机的腿部提供更多的空间,设计更加人性化。



当然,现在方向盘还不是终极进化程度,以后的方向盘会变成什么样?谁也说不准哦。

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