可调悬挂 可变悬挂

发布日期:2018-05-21 10:05:01 更新时间: 2020-08-04 编辑: 晓春
可变悬挂(图)(全文)

可变悬架是指可以手动或车辆自动改变悬架的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。目前,车辆实现悬架高低和软硬的悬架方式主要有空气悬架和电磁悬架两种。

空气悬架

所谓空气悬架,是指采用空气减振器的悬架。空气减振器中不像传统减振器那样充满油液,而是用一个空气泵向其充入空气,通过控制空气泵便可以调整空气减振器中的空气量或压力,因此,空气减振器的硬度和弹性系数是可调的,空气被压缩得越多,弹性系数越大,它越能大大提高行驶运动性和稳定性。


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由于空气量可控,所以还可以通过行车电脑自动控制悬架的软硬度或人为地通过操作按钮控制悬架的软硬度。而且空气弹簧的长度和行程根据弹簧内压缩空气量的多少也是可控的,它通过与发动机相连的空气泵,调节泵入的空气量,便可调节空气减振器的行程和长度。


这就是我们在一些车上看到的可以升降底盘的原因。与传统钢制汽车 悬架系统相比较,空气悬架具有很多优势。例如,高速行驶时,悬架可以变硬,以提高车身稳定性,长时间低速行驶时,控制单元会认为正在经过颠簸路面,以悬架变软来提高减振舒适性。



另外,空气悬架系统还能自动保持车身水平高度,无论空载还是满载,车身高度都能恒定不变,这样在任何载荷情况下,悬架系统的弹簧行程都保持一定,从而使减振特性基本不会受到影响。因此即便是满载情况下,车身也很容易控制。

电磁悬架

电磁悬架(Magnetic Ride Control)是利用电磁反应的一种新型悬架系统,它可以针对路面情况,在1毫秒时间内做出反应,抑制振动,保持车身稳定。在减振器采用的不是普通油,而是一种称为电磁液的特殊液体,它是由合成碳氢化合物以及3至10微米大小的磁性颗粒组成。一旦控制单元发出脉冲信号,线圈内便会产生电压,从而形成一个磁场,并改变粒子的排列方式。这些粒子会立即会按垂直于压力的方向排列,阻碍油液在活塞通道内流动,从而提高阻尼系数,调整悬架的减振效果。


电磁悬架原理示意图

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可调悬挂

可调悬挂

可调悬挂能够根据驾驶者自己的意愿调节对悬挂 的软硬程度进行调节,主要调节的内容是减震器的阻尼和弹簧刚度。要舒适的就软一点,要过弯能力强的就硬一点。通常,中等或经济型车辆只有后悬挂可调,而高档SUV都是空气悬挂, 整个底盘高度也是可以进行调节的。

可调空气悬挂

可调空气悬挂每一个空气弹簧都单独作用于一个车轮,弹簧滑柱中可变 化的空气量能改变弹簧的刚度或车的底盘高度。当车辆行驶时,这一系统随时通过车身和驱动桥上的感应器决定当时的行驶状态,比如当车辆行驶在崎岖路面剧烈摆动时,减震可立即调整。这样就可在第一个转弯处就明显地感到它的优势——车身的横倾与纵倾被减小到最小程度。这一新的悬挂 系统的弹簧振动和行程永远保持在最佳状态,即使在颠簸的路面,行驶也非常平稳。

可调空气悬挂系统不仅可以改变悬挂的软硬度还可以改变阻尼的大小。自动高度调整装置可确保在任一悬挂 模式时,不论车的承载多少,车身都与路面保持一定距离。只有当车速高于某一时速的时候,底盘高度才会自动下降。车身重心的下降不仅增加了抓地力,同时还减低了风阻,同时降低了油耗。

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