发动机质量可靠性排行榜广告 汽车发动机的种类

发布日期:2018-05-03 10:05:01 更新时间: 2020-08-06 编辑: 小敏
发动机质量可靠性排行榜广告

如果说汽车上最重要的部分是什么,我相信绝大多数人都会说是发动机发动机汽车动力的源头,发动机出了问题,汽车 也就瘫痪了,所以很多人还是很在意发动机的可靠性的。


近日有一家欧洲的汽车保险公司在对超过5万个样本进行调研统计之后,得出了一份关于各品牌发动机 故障率的排行榜。这份榜单针对的都是在欧洲销售的品牌,并不能完全代表中国国内的情况,但是大体上,因为国内很多合资车型是和国外规格一样的,更别说进口车了,所以这份榜单还是有一定的参考价值的。

在说这份榜单的内容之前,我评论一下这个榜单本身。如果是汽车 保险公司做的调查,那么准确率和取样的广泛性上应该是可以相信的。这份榜单里有实至名归的地方,例如本田、丰田占据了最可靠排名的前两位,而最不可靠的十个品牌里也还有奥迪、大众。当然也有出乎意料的地方,比如捷豹、路虎和奔驰都进入了最可靠的前十。具体这份榜单是什么,咱们看看吧:

一、发动机质量最可靠的10大品牌:

NO.1 本田

发动机质量最可靠的排行榜本田独占鳌头,我觉得不会有人有异议吧,本田在发动机 质量可靠性方面已经做到了有口皆碑。平均每344辆本田车才有1辆出现发动机故障,故障率仅为0.29%。虽然在国内本田一直不投放比较先进的发动机,各种媒体也总批评本田发动机技术规格上太落后,但是本田的发动机确实在动力性经济性方面表现的很均衡,而且还有很好的可靠性。

NO.2 丰田

说完了本田,就得说日系的另一个“田”了,丰田在发动机 质量可靠性方面排名本田之后位于第二名,这和大家心目中丰田的形象也基本一致。但需要指出的是,虽然排名就在本田之后,但是丰田和本田的差距有点大,每171辆丰田车才有1辆出现发动机故障,故障率为0.58%。

NO.3 奔驰

作为汽车的发明者,奔驰在发动机可靠性方面能进入前三名,我个人觉得还是有点意外的,因为国产奔驰的发动机 质量可靠性并不好,不过这份榜单调查的范围是欧洲,所以我只能说可能欧洲销售的奔驰生产工艺水平更好一些吧。每119辆奔驰车才有1辆出现发动机故障,故障率为0.84%。

N0.4 沃尔沃

作为北欧的品牌,大家可能想到的都是严肃刻板一类的形象,所以在质量可靠性方面也都会有良好的表现,其实不是,沃尔沃在整车的可靠性方面其实并不好,尤其是电气系统,不过发动机成了沃尔沃车上最可靠的部分。每111辆沃尔沃汽车当中有1辆出现发动机 故障,故障率为0.90%。

NO.5 捷豹

捷豹在本世纪之初有过长时间的沉寂,产品综合素质不高,可靠性也不好。而在推出了捷豹XF这款可以称之为惊艳的车型后,捷豹开始了转型,设计上的突飞猛进也带动了可靠性的发展。每103辆捷豹车才有1辆出现发动机故障,故障率为0.98%。

NO.6 雷克萨斯

我实在有点费解,雷克萨斯和丰田是一家啊,为何丰田在发动机可靠性方面排名那么高,而雷克萨斯却和丰田差了不少,虽然雷克萨斯的发动机 可靠性还是可以称为优秀,但是并不是像丰田那样的水准。不过国内销售的雷克萨斯都是进口的,发动机可靠性应该可和这份榜单里的数据看齐。 每101辆雷克萨斯汽车才有1辆出现发动机故障,故障率为0.99%。

NO.7 菲亚特

又是一个可以颠覆国人观念的排名,对于中国销售的菲亚特,大多数人还是停留在西耶那、派力奥那个年代。老眼光需要改一改了,菲亚特品牌在欧洲销售的车型,发动机质量可靠性并不差,每85辆菲亚特汽车 才有1辆出现发动机故障,故障率为1.17%。

NO.8 福特

说实话,福特在海外的整车可靠性其实不差,福特证明了可靠性和做工粗糙与否没有关系,但是在国内就惨了,长安福特生产水平实在一般,福特各种小毛病不断。但是不过国内国外,福特的发动机还是很可靠的。每80辆福特车才有1辆出现发动机故障,故障率为1.25%。

NO.9 日产

可靠性前十中第四个日系品牌, 每76辆日产车才有1辆出现发动机故障,故障率为1.32%。不过自从和雷诺合资以后,日产在欧洲市场的可靠性口碑有所下降,在国内也因为过分追求价格了。

NO.10 路虎

看到这可能有人直接开喷了,路虎的毛病多可是大家公认的。不过,路虎和捷豹是一家,捷豹能把可靠性提升了,路虎应该也可以。每72辆路虎车才有1辆出现发动机 故障,故障率为1.38%。这再次证明了捷豹路虎近年来所取得的成功。

二、最不可靠发动机排行榜:

NO.1 MG

可能这时候有人为上汽鸣不平,说MG其实没那么差。其实这个我得解释一下,针对欧洲市场的调查里MG多为老车,也就是上汽接手之前的产品,可靠性并不能代表现在的MG。

NO.2——NO.10:

奥迪、MINI、萨博、欧宝、标致、宝马、雷诺、大众、三菱。

这部分我就不多评论了,我个人觉得,这份最不可靠发动机排行榜,还是非常非常准确的,我个人没有任何异议。

汽车发动机的种类 型号及优缺点

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汽车发动机的种类、型号及优缺点

按活塞运动方式分类:分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动,后者活塞在汽缸内作旋转运动。按照进气系统分类:分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。若进气是在接近大气状态下进行的,则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机;若利用增压器将进气压力增高,进气密度增大,则为增压内燃机。按照气缸排列方式分类:分为单列式、双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列,一般是垂直布置的,但为了降低高度,有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机把气缸排成两列,两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机,若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。三列式把气缸排成三列,成为W型发动机。按照气缸数目分类:分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机;有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。按照冷却方式分类:分为水冷发动机和风冷发动机。按照行程分类:分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。把曲轴转两圈(720°),活塞在气缸内上下往复运动四个冲程,完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机;而把曲轴转一圈(360°),活塞在气缸内上下往复运动两个冲程,完成一个工作循环的内燃机称为二冲程内燃机。按照所用燃料分类:分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机;使用柴油为燃料的内燃机称为柴油机。

“直列”也称之为并列汽缸,可用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。优点:稳定,成本低,结构简单,运转平衡性好,体积小稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。缺点:当排气量和汽缸数增加时,发动机的长度将大大增加。现代轿车大多为前置发动机前轮驱动方式,需要发动机横放在车头,要求发动机的体积不能太大,L4的体积尺寸正好,因而直列4缸机获得了广泛应用。V型发动机就是将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定夹角布置一起,使两组汽缸形成有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小,在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。目前国产的中高档车型中,不少采用V型6缸发动机,比如君威,帕萨特及奥迪A6等等。W型发动机只是近似W形排列,严格说来还应属V型发动机,至少是V型发动机的一个变种。W型发动机,W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开(如帕萨特W8的小角度为15度),就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些,曲轴也可短些,这样就能节省发动机所占的空间,同时重量也可轻些,但它的宽度更大,使得发动机室更满。W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分,在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题,大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴,让两个部分的振动在内部相互抵消。 H型发动机目前应用不广泛,只有部分小型车采用。此外还有B型发动机,是水平对卧,目前只有保时捷采用。

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