好男人也发飙 日产Sentra改装SR20DET引擎

发布日期:2017-04-23 15:51:01 更新时间: 2020-09-19 编辑: 毛毛

Sentra车系从331车型(第三代All New Sentra)开始就有一群死忠拥护者。而在动力方面331车型可以完整流用日产名机SR20DET系统,不过从第四代341车型(第四代Sentra HV与Sentra CE)开始就无法流用SR20DET发动机系统,不过台湾一种发动机移植技术相当进步 对于大部分改装店家来说几乎都不是什么困难的改装工程。


日产Sentra改装SR20DET引擎

动力部分本车移植SR20DET发动机为基础,腹内换上BC锻造活塞来予以强化,在RX6这具暴力涡轮的加装下让本车拥有350hp的动力表现。

而这辆拥有「新好男人」之称Sentra HV,改装部分出自川页汽车之手,过去也曾在本刊所举办的零四大赛车取得不错的成绩,这次特别前来看看能不能将先前的纪录刷新。在动力方面,本车移植SR20DET发动机本体,腹内更进一步换上强度更佳的BC锻造活塞,让发动机能够承受更高动力输出,至于在供油方面则是将原厂喷油嘴升级到550c.c.。以便后续动力的提升工作。至于最重要涡轮选择方面,本车选择的是素有F1涡轮称号RX6,拥有相当暴力输出效果,但碍于发动机仅更换活塞其余并未进行提升,因此增压值仅设定在1.5bar 。经过HKS F Con V-Pro的调校之后。推估动力约在350hp上下。


日产Sentra改装SR20DET引擎

由于必须争取最佳的涡轮管路配置,因此进气冷却器的位置并非在正车头中央,反而稍偏向左侧,但也不影响散热功能。


日产Sentra改装SR20DET引擎

而最后架上D-Box进行零四加速测试,虽然之前车主参加过零四比赛,但还是摸索了一番才找到最佳起步时机,从最佳的一笔成绩资料来看。车主的起步抓得相当不错,车辆带出的非常顺畅,而换上二档后的加速力道依旧持续不衰,而三和四档换档时间也非常不错,最后跑出13.67秒最快成绩。与之前参加比赛的成绩相去不远。

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