汽车维修中存在的误区 若干细节需弄清楚

发布日期:2017-05-02 10:41:02 更新时间: 2018-12-06 编辑: 晓春

近年来,随着科学技术的飞速发展,随着新材料/新技术、新工艺的广泛使用,汽车的设计制造水平大大提高,汽车故障的不解体检测诊断技术日臻成熟。汽车维修工艺也在不断更新。但是。人们认识滞后于科学技术的发展,汽车维修中残存的误区还有很大影响。其表现主要有以下10种:


1.滑动轴承的轴瓦必须刮削,而现代汽车,尤其是小型发动机。其曲轴轴承 连杆轴承上轴瓦耐磨合金涂层很薄,绝不允许刮削,只能按相应的尺寸选配。如没有合适尺寸的曲轴承,则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴,以求得合适的配合间隙。

2.发动机水温怕高不怕低。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大,会使混合气燃烧不充分,功率降低,油耗增加,并造成润滑不良,还会引起排放超标。

3.气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大。气门升程孝开度不够。使进气量不足或排气不畅。恰恰降低了发动机功率。

4.加机油愈多愈好。其实机油加多了对发动机照样造成危害,斜置式发动机、V型发动机尤甚 它即增加曲轴、连杆的转动阻力,又使其飞溅到缸壁上的机油增多 造成燃烧室积炭增加,所以机油加多了。会降低发动机功率,增加磨损,也会引起排放超标。

5.空毂润滑不可靠,认为轮毂 内塞满润滑脂,可保证轮毂轴承润滑,只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险,必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂,而且影响轴承散热,对轴承的润滑有害而无利。

6.制动好坏看拖樱制动拖印说明车轮已经抱死。而现代汽车恰恰要求车轮不能抱死,为此专门安装防抱死装置 车轮一旦抱死。汽车的转向失灵,车轮滑移,极易发生故障,所以并不是拖印越长越好。

7.断电器触点间隙小点好。其实触点间隙过大,触点闭合时间短。使点火线圈一次侧电流减小。引起高压火花弱,从而造成发动机不易起动。

8.点火提前角或喷油提前角宁大勿校点火提前角过大 易引爆燃。发动机产生爆燃,对活塞损害极大,严重影响其使用寿命。且发动机的起动阻力增大

9.紧固螺栓宁紧勿松,其实汽车各部件的螺栓,根据直径、螺距及用途。其拧紧力矩大小均有相应的规定值。达不到规定值螺栓会松脱固然不好,但盲目增大拧紧力矩会使被紧固零部件变形,造成螺杆伸长。螺纹变形甚至断裂。

10.汽车维护时拆开检查才放心。随着制造水平的提高,现代汽车零部件寿命已大大延长,随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态。在汽车故障不解体检测技术日臻完善的今天。如果没有发现部件或总成具有明显的故障时一般不要拆检。

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