莫让汽车成桑拿房 降低车温网传四大方法PK

发布日期:2017-05-02 10:10:01 更新时间: 2020-11-22 编辑: 妍妍

7月30日,中国气象局启动重大气象灾害(高温)Ⅱ级应急响应,这是有史以来气象部门启动的最高级别的高温应急响应。的确,自从进入7月以来,各地极端高温天气持续不断,全国有43个市县日最高气温超过40℃,全国进入“烧烤”模式!有网友吐槽说“我、烤肉之间,只差一撮孜然”,如此一来,更是让不少汽车变成了“桑拿房”。出门开车成了“煎熬”,于是网上几种减低车内温度的方法应运而生,其中四种方法人气最高,究竟效果如何,一起来看看吧。


通过专业人士对网传四种降温方法分别进行实验,我们对其进行了排名,请相关4S店专业技师进行了点评。看看哪一个方法最靠谱。

方法一:重复开关车门

正午时分。把车开到露天停车场,让其在高温环境下待2个多小时,2点左右,此时放置在车里的电子温度计显示车内温度为44.8℃。而测量的户外温度是37℃,按照网上的方法,先把副驾驶侧的车窗完全打开,然后打开驾驶侧的车门,连续开关5次。

结果:3分钟后,电子温度计显示车内温度是38℃,下降了6.8℃,这比网上视频里做实验的降温幅度要小一些。同时。虽然是降温了 但实验人员已经累得满头大汗,坐在车里,感觉并不是很明显,闷热感依然存在。

评价:向天津一汽冠华4S店的技师求教,他说:不停开关的车门像“扇子”一样加速了空气的流通。但效果不明显且耗费体力,性价比较低。同时,技师师傅还表示,经常频繁开闭车门,有可能导致车门限位器阻尼失灵。

方法二:车门全开通风

第一个实验结束后,将车辆在原地静置1小时。3点左右。用电子温度计测量显示车内温度为42.3℃。此时,户外温度为36.8℃。实验人员将汽车的4个车门全部打开散热,设定3分钟后观察车内温度变化。此时车内热度逼人,有些发烫的座椅让人不敢落座,车外偶尔吹点小热风进来。

结果:3分钟内车内温度显示下降0.7℃,为41.6℃。人在车里感觉同样不明显,车内依然很热。

评价:环保便捷,但效果微乎其微。技师表示。因无法阻挡车外的热量,该方法降温效果不明显 温度低于室外是因车体遮挡阳光照射所致。

方法三:关闭车门 空调开至最低

同理,将车辆在原地继续静置,等待第三次实验。4点左右,电子温度计显示车内温度是38.8℃,户外温度35.8℃ 进入车内,马上开启车内空调,把风速调到最大,先是一股热气扑面而来,但很快冷气就占了上风,同样设定3分钟后观察温度变化

结果:3分钟后。测量车内温度是38.1℃。下降了0.7℃。因为开有冷风。人坐在车里,冷气迎面吹来,感觉更舒服一些。16分钟后,温度就下降到了25℃,效果明显。

点评:效果显著。但不环保。技师解释说,空调压缩机“强行”吹入冷空气“挤”了热空气,因此降温快且持续效果好。但这会加剧车辆废气排放,不环保。

方法四:开车门吹空调

方法同上 只不过在开空调的同时打开车门;继续设定3分钟后观察温度变化。

结果:降温速度、整体效果均不如前一种方法 19分钟后,温度下降至26℃。

点评:放进热气,造成资源浪费。不少网友称该方法可利用空调的风加速气流流动加快降温。但技师则表示,室外热空气也会借此机会进入车内,是一种浪费,如果空调功率不够,很难达到预想降温效果。

内外循环才是王道

从天津一汽华苑冠华技师处获悉,车内外温度均衡或者车内温度低于车外温度时,可开启空调内循环辅助降温;车内温度高于车外温度。则需要开启外循环;或者车辆静止时使用内循环。车辆开动后切换到外循环,保证车内压缩机使用的都是“冷”空气,利于降温。按照技师方法,我们又重新做了实验。降温效率明显高于网上流传的4种方法。如果各位车主所在地区也深受“高温”之苦,不妨利用我们说方法进行实践。缩短不得已“桑拿时间”。

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