全球只有一辆的顶级大众辉腾 低调豪华高调安全

发布日期:2018-07-13 08:05:01 更新时间: 2020-08-07 编辑: 阿楠
大众辉腾的十年历程:低调豪华高调安全

辉腾,从诞生至今,已然走过十年历程。短短十年间,凭借其卓越的产品智慧,辉腾 迅速成为了豪华车市场中不可小觑的角色,并在中国市场实现了26倍的销量增长奇迹。究其原因,不仅源于它独特的定制服务和手工理念,更在很大程度上源于它的技术优势。然而,这些先进的技术往往隐藏在幕后,鲜为人知……

当一家人或者亲朋好友坐进自己的车里的时候,每个车主都希望自己的车是最安全的,是有能力在意外发生时,给到乘客足够保护的“神车”。因此,越来越多的成功人士都纷纷选择了豪华车,这当然不是为了飙车,而是在除了讲究品位格调、身份符号之外,希望拥有安全出行的全面保障。

任何一款工业化产品,其安全程度在产品设计之初就已成定局,比如,要生产一部三防手机,其设计标准和普通手机就完全不同。而制造一辆总统防弹车,在图纸设计阶段和制造的标准上就和普通车有着天壤之别。同样的道理存在于豪华车制造中,车身抗扭矩刚度、驱动模式、电子配置等与主动和被动安全相关的设计指标决定着这辆车究竟有多安全。

车辆行驶速度越高,对于车身的坚固程度要求就越高。行驶速度的设计标准其实与很多国家的交通法规息息相关。比如日本,由于很多高速公路限速100km/h,所以汽车厂商生产的车型只要能确保在这个范围内的绝对安全即可。而有些国家,高速路不限速,比如德国拥有超过8000英里的不限速高速路,在这些路上,车主通常都以超过200km/h的速度行驶,这对于车身安全的要求无疑会更高。目前200万以内的德系豪华车车身设计通常会以电子限速后的最大速度250km/h作为参考依据,辉腾却采用了按照300km/h最高时速设计的车身,在同级豪华车中尚属首次。而辉腾首创的车门侧撞定位锚固装置,令其侧面防撞能力也达到了同级车中的最高标准。这也就保证了辉腾 在极限高速下也牢不可摧,置身其中,仿佛拥有一个金钟罩,为家人筑起一个移动的安全堡垒,不仅对自身进行保障,更可预防他人高速行驶时的威胁。

200万内豪华车车身焊接工艺常见的有点焊和激光焊接。与点焊工艺相比,激光焊接焊点面积大且密度高。换句话说,普通点焊如同缝扣子的衣服,遇到强大外力,扣子处会首先被撕裂。而激光焊接则像“拉链”一样将两块钢板牢牢结合,焊接处强度相当于一整快钢板的强度,不会因为意外碰撞而断焊。在车身焊接上,辉腾 采用了3mm激光焊接技术,在保证焊接处高强度的同时,打造了一个37000Nm/度的高抗扭车身,远高于其他同级豪华车。

辉腾 全系车型标配的全时四驱系统(4MOTION),是一种能在紧要关头提高主动安全性的系统。与其他豪华车常见的后轮驱动相比,4MOTION全时四驱系统有很强的自适应能力,可以根据路况自动调节前后轮的动力分配,最大限度保障车辆的稳定性,是目前汽车行业中最先进的四驱技术。

随着辉腾 车主越来越多,辉腾的这些安全性正被越来越多的人所津津乐道。辉腾作为德国 大众 汽车的集大成之作,在安全性上聚合了大众集团几十年的技术智慧,而为了实现辉腾之父皮耶希制造一辆全新标准豪华车的梦想,辉腾所缔造的各项安全指标,至今令对手难以企及。

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全球只有一辆的顶级大众辉腾,一汽-大众公布最恐怖产品投放计划!

而且大众旗下的汽车辨识度都不高,高端的像辉腾总是被误以为是帕萨特,不过懂车的人就知道,10辆帕萨特才顶的上一辆辉腾的价格!所以很多人都说辉腾是低调的土豪才开的车,像图中的这辆辉腾 是顶配6.0w12版本售价是人民币200万左右,不过这辆车的车牌却是无价的!

大家是否注意到这辆车的车牌是“4444S”吗?其这个车牌号是德国大众集团董事长文德恩博士和大众中国总裁倪凯铭博士奖励一位四川的大众4S店的,因为这位老板在一个店里硬是卖出了1000台辉腾 ,这样的业绩也是很厉害的!上半年,受奥迪品牌拖累,一汽-大众整体销量小幅微跌,但仍有亮点。旗下大众品牌以3.5%的增速成为上半年合资非豪华前三甲中唯一实现的正增长品牌,奥迪6月份也出现了增长的转机。此外,一汽-大众官方透露,未来两年一汽-大众将迎来密集产品投放期,一汽大众旗下第三个品牌也将于2019年正式落地。

2017年已经过了一大半,车企纷纷晒出了半年成绩单,备受关注的两个销量“大户”也发布了自己的半年销量。日前来自一汽 -大众官方的数据显示,今年上半年,一汽 -大众终端销量累计为871,845辆(含奥迪进口车),同比下降了1.6%。其中,大众品牌上半年销量为618,210辆,同比增长3.5%,奥迪上半年累积销量为253,635辆(含进口车),同比下滑12.2%。而来自上汽官方数据显示,今年上半年上汽大众新车销量为970,022辆,与去年销售同比增幅不大,基本持稳定发展状态。其中6月单月销量为174,837辆,同比增长19.71%。

对比一汽-大众和上汽大众上半年的销量,恐怕都难言一个好字。不过,上半年受奥迪品牌拖累,一汽大众虽然整体销量小幅微跌,但也算不乏亮点。今天的一汽-大众年中媒体恳谈会上,一汽 -大众宣布了下半年和未来两年的产品规划,并透露,旗下第三品牌将于两年后落地。由于大众进入中国较早、品牌影响力大,故有着惊人的保有量,近年来也被网友调侃其为“神车”。而在“神车”内部更是有一款“超神”一样存在的车型,那就是大众途锐。更因为外观上的相似,和奥迪Q7相差无几的途锐往往被人错认为二十多万的途观,虽然销量上途锐远不及Q7,但其也在国内豪华SUV市场也占有一席之地。

当BBA豪车保有量增大时,诸如沃尔沃、林肯等品牌也就迎来了春天,而途锐最为一个大品牌下的小众车,更是有着独到的优势。外观沉稳、霸气,毫无辨识度可言的前脸也给予了这款车足够的低调(嗯,就是毫无辨识度),这就赢得了相当一部分成熟、不张扬性格的“隐土豪”青睐。当别人都沉沦在在“烂大街”的奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE中时,一款低调奢华有内涵的途锐就成了该领域的一股清流。

虽有气质,但途锐绝不主要靠气质。全系搭载3.0T V6机械增压发动机,这一点该级别SUV入门级车型中途锐有着显而易见的优势,毕竟购买这一级别的SUV多少都有V6情怀,而奥迪Q7等车型入门级标配2.T直列四缸涡轮增压发动机就很难赢得人心。

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