中国重汽与潍柴 “婚变”之后是对垒

发布日期:2018-06-26 08:05:01 更新时间: 2020-10-24 编辑: 小杜
中国重汽与潍柴 “婚变”之后是对垒

山东省国资委在3月20日颁布的文件里宣布,将原中国重型汽车集团公司?简称中国重汽?持有的100%潍坊柴油机厂(简称潍柴厂)股权划转至山东省国资委直接持有,山东省国资委将握有这两大企业100%的股权。而潍柴厂又持有潍柴 动力(简称潍柴)23.53%的股权,股权划转后,潍柴动力和潍柴厂与中国重汽将不再存在任何股权关系,中国重汽与潍柴彻底分道扬镳。

去年12月1日,潍柴动力与陕西重汽在西安召开联合会议,对外正式宣布停止对其母公司、最大客户——中国重汽提供发动机。

面对潍柴的做法,中国重汽毫不示弱,宣布从2006年1月起,停止向潍柴 动力下放年度订单,将大部分订单转交其全资子公司杭州发动机厂。

中国重汽和潍柴 动力的分家是双方矛盾激化的结果,现在分手后会造成何种局势还难以预料,目前,中国经济时报记者从双方的表态中了解到,双方都暂时抛开了对对方的恩怨,全力打造各自独立的产业链,但双方成为竞争对手已不可避免。

在《山东省质量技术监督事业发展“十一五”规划纲要》中,除海尔外,山东省明确表示将重点扶持中国重汽、青啤、海信、澳柯玛、潍柴动力等名牌产品冲刺国际品牌。

“把中国重汽和潍柴 动力分离是为了两个公司各自的需要。”山东省国资委产权处一位负责人告诉记者,“目前,中国重汽集团筹备在香港整体上,同时,潍柴启动多元化的市场布局,中国重汽和潍柴动力都是山东的骨干企业,相信这两个企业会按照各自的目标良好发展,打造成山东省的知名品牌。”

双方矛盾如何激化?

在正式分手之前,中国重汽一直是潍柴动力的最大客户,每年采购潍柴发动机四五万台,占潍柴发动机销售总量的近40%,采购金约20亿元。

如此重要的合作伙伴,为何最终分道扬镳呢?

2005年初,中国重汽香港整体上市计划启动,由于潍柴厂是中国重汽的全资子公司,所以按中国重汽上市方案,希望将潍柴厂纳入其上市公司主体。同时因潍柴 厂是潍柴动力控股股东,中国重汽希望潍柴厂所持潍柴动力股份移交中国重汽,以此增加中国重汽上市的含金量。

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