一汽马自达-马自达6 马自达马自达6怎么样

发布日期:2018-06-02 10:05:01 更新时间: 2020-08-05 编辑: 阿楠
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优点 我自己有一台马6轿跑2.3排量,06年买的23.98万元,全部搞完连贴膜(量子膜)近27万。几年下来我也实在,中立的评论几句:优点:我06年9月买的马6 轿跑,富贵灰色至今跑了将近60000公里,没有大修过,外观时尚至今还不过时(个人感觉比现在的睿翼耐看些),弯道没说的,在弯道和刹车时的表现的确很好(高速度转弯方向准确,感觉方向盘很重很实在,刹车时脚底感觉不到ABS的跳动),动力提速都还不错。全黑的运动内饰和轿跑款也很协调。隔音效果一般,因轿跑款博世音响的确听着舒服,总体感觉还好。认为在4年前选的这款车几年下来还值得,现在开着也还不过时。

缺点 保养贵,怎么算的搞不懂,4S店的机油说是SL级全合成(300多),没觉得有什么特别,最气人的是更换变速箱油需要多双倍的油4S店解释说是需要倒一变速箱油瓶清洗后放掉再跟换,一次搞完下来都要一千多元,简直扯淡。店方解释是马6 就这样,忽悠人。还有损坏一个塑料件门下的下裙(不到2米长的一条塑料包边)更换2600元真的是抢,还美其名曰日本进口,设想一下烂塑料至于吗,这些中国是世界最大的出口国,无赖外面因车保有量少找不到唉!电动车窗,刹车系统,电路小毛病多。一过两年保修期问题就全陆续出来了,无赖自己掏钱维修。车子的不足:关门声再使用一年后明显的铁皮音就出来了,这可能偷工减料或是日本车的通病;韩泰轮胎简直垃圾跑20000公里后胎噪就非常大(更换米其林后就好了)16寸的铝合金圈厂家的确也好意思安在20几万的车上真是抠门到家(看看人家海马还是3,用的轮圈都跟这车一样)还马6,还想打造中级高端运动车形象,丢不起那人!更可气的是现在的睿翼轿跑也是一样没变化。天窗漏光。夏天头部特别的热,开空调身上凉了头却很热,郁闷啊!20几万的车啊!!!!唉!难怪现在马自达疯狂减价促销还是难买。

综述 总体来说在几年前20几万的车除别克君越,本田7代雅阁,上汽帕萨特,老蒙迪欧,凯美瑞卖的年代来说马6 轿跑还是一款不错的车(当然现在好车较多也有更多更好的选择了,欣慰啊!),要是厂家和4S店的能做的实在些别把消费者当傻B忽悠(我们只是认为只要你别忽悠的离谱也就算球了,但问题是你忽悠太过我们就会发帖告状了)增加配置,增强产品的质量,增加对4S店的管理监督,真正把马自达的一线产品如转子发动机等等好的引入国内,我相信哪怕价格贵些也一定会有大批支持的消费者。

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优点:价格实在,外观大气,特别是我们家人多点,但马6比同级车都更适合我们家用,线条那个美,我们家人包括邻居们朋友人没一个人给差评的,都说买的很值,心里美的很,很享受跟马6在一起的感觉!

缺点:1、车门及车身钣金方面确实做的实在是太薄了点了,如果说车门的手感象玩具一 ,真的不夸张;车身钣金也明显的薄,而且车门是焊接的,话说同价位的日系三菱翼神都是一体成型的门板,马六做为B级居然还是焊接门板,这点不太厚道;2、其次,车子的隔音可能也是受到了车身偏薄的影响,行驶过程中隔音不是很理想,如果走在破点的路上,下面有小石子之类的弹到车底盘或是其他方位,声音会非常的清晰、脆、亮!这些方面都体现了“皮儿薄”的特征!

外观:线条流畅,外观运动时尚,我对外形不是特别追求新潮,比较满意马6 活力又不失内敛的气质。轮毂比较有立体感,扁平的车身使得重心比较低,上扬的腰线突出运动特征,狭长的车灯透出几分凶狠,透出着十足的时尚感与锋利。动感活力的车身,有种向前冲的感觉,显示出了车的速度感与奔放。大气饱满的尾部设计,与锋利车头相互呼应。

内饰: 总体来说内饰充满运动气息,配置一般,科技含量不足,做工不够细致,用料较差,整体感觉廉价,内饰用料的塑料件导致档次不高,装配工艺一般,接缝处缝隙较大,天窗发现有漏水的现象,我现在还找不到具体是哪个位置漏水。功能分布还是比较合理,但多媒体配置偏低,影音控制区位置设置不合理,导航用起来不大方便,不可能一边开车,一边低头看导航。按键比较大,操作较方便,清晰的红色仪表显示有点运动的味道。

空间:1、后排空间还是不错的,反正我家里人的平均身高也不高,原来的A级小车都能装的下,马六就不用说了,足够我们家用了;2、前排空间不算宽裕,不过也不挤,比较适中吧;3、后备箱空间以及开口都蛮大的,也挺平整,后排能放倒,这 放东西确实比较方便、实用;

配置:减配了很多,但价格也下来了,核心部件还在,很满意。

动力:总体来说马6 的动力比较充足,日常使用足够。在低转速时动力输出比较保守,没有迅猛的加速能力,在市区拥堵的路面,油门软绵无力,特别是1档起步的时候比较肉;中段发力时有比较明显的推背感,加速持续有力。在中高速时表现活跃,换挡积极没有明显的顿挫感,加速过程连贯输出均衡,动力充足,表现还比较活跃,能够随心所欲。高转速时变速器换挡过程平顺,没有明显的顿挫感,如果注意力集中在驾驶上那么这点顿挫感并不会有什么感觉,整个加速过程连贯迅速。

操控:操控性上有出众的表现。一般的弯道,不用减速,顺利通过。转向灵活指向精准、迅速、极其敏感,路感清晰,并线超速轻松,底盘扎实,车身较稳,腿脚功夫十分稳健,特别是高速稳定性强,制动距离短,具有不错的驾驶性能。

油耗: 油耗相对来说是低的,燃油经济性突出,我跑的路况80跑国道,20跑城区,在夏天的时候,每天上下班,出去玩都是全程开着空调,平均下来也只有9个油。其余不开空调的时候,我的主要油耗基本集中在百公里8.5L左右。马6的燃油经济性比较让人满意,可能是由于车身也比较轻的缘故。

舒适: 车子的发动机声音比较静,怠速平稳,在车内感受不错;当然上了高速或是车多路面的时候,会感觉车子的隔音比较差;还有就是异物撞机到车底盘或是车身那种脆脆的声音,让人听了感觉不是太舒服;其他方面,比如音响、空调等等都是中规中矩,家用足矣;对了,说一点关于舒适性的负面信息:原车的布座椅的布料真的是差的不能再差了,让人摸了第一下,就不想摸第二下;完全对不起这个价位。所以本人提了车第一件事就是改装真皮。还有最后一点不太好的,还是关于座椅,马六的前排座椅的椅面太短了,真的,座在上面感觉包裹性不强,也不是十分舒服,大腿空的部分会比较多一些;当然,我指的是和同15万上下的车车相比;

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