汽车中网 为啥现在车子的中网越来越大

发布日期:2018-05-18 16:05:01 更新时间: 2020-08-06 编辑: 小杜
长得越来越凶?为啥现在车子的中网越来越大

首先,来看一组图,这是雪佛兰当家轿车迈锐宝↓





发现什么了?再来看看这一组,这是奥迪A6↓




发现什么相同点了吗?有没有发现,每一代新车,头灯就会更小一点中网 则越来越大?其实不只家用车如此,看看这个,这是迈凯轮90年代初期生产的McLaren F1和2013年McLaren P1的对比,它们都是顶尖的超级跑车。



有没有发现,新款车的中网 变得越来越大了?话说现在这现象已经引起越来越多人注意了。起初我们还以为是个例,但随着更多厂家的新车开始有明显的这种趋向,我们不禁要问:为啥现在的新车,前脸看起来都像睡不醒的样子?

为啥这样?

实际上,这种设计更多是出于功能上的考虑。如今的新车大多装配更强功率的发动机,这些发动机会散发出更大的热量,这些越来越大功率的发动机,需要越来越大的中网来实现散热。因此随着发动机功率不断变高,新车的中网也就做得越来越大。更大的中网 势必压缩到原来前大灯的“生存空间”,因此,前大灯也就被迫缩小了。


还有一种原因,是为了空气动力考虑。如今的新车都非常注重空气阻力,尽一切可能减低风阻。对于一台车的空气动力设计来说,要最大化减少风阻,车头的设计就很重要。前面说到,更大的中网 能帮助发动机散热,同时也有疏导气流的作用,但大的头灯会让这些努力付诸东流。因此,新车的头灯开始越来越小,越来越倾向于窄长状,目的,就是创造出更佳的空气动力效果。

未来汽车的设计会怎样?

有一点可以肯定,中网还会更大,头灯还会更小更窄。事实上,已经有一台车能大概告诉我们未来的车啥样子了。↓

汽车中网

美国汽配行业定义主要有两种中网样式

•原厂风格中网-这种中网与原厂没有差异

•自定义风格-具用小批量的特点和有各种各样的材料类型构成(ABS塑料,碳纤维中网,玻璃钢中网,塑胶中网,金属中网等)。

自定义风格中网在美国得到了迅猛的发展,一方面源于沉淀的玩车文化,一方面源于个性创新的求异思维。自定义风格中网成为代替原厂中网用来体现车主风格的工具,中网采用者将不同于原厂风格的中网作为使自己车个性的一部分。

自定义风格中网

自定义风格中网中目前采用较多的是金属中网,金属中网的被广泛采用,跟其材料特点,装饰效果等有强烈相关。我们看下各种不同材料的对比。

ABS塑料--主要部分是由ABS塑料与各种外加剂铸造,由此导致费用较低,但往往易碎。(大部分原厂件为降低成本,大多采用该材质)

碳纤维中网--其耐冲击性较差,容易损伤,碳纤维在使用前须进行表面处理,对工艺要求高。处理工艺差的,与金属复合时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。

玻璃钢中网–可塑性强,长期耐温性差,老化现象是塑料的共同缺陷。

塑胶中网-受热容易膨胀,对环境污染的,容易老化。

金属中网-是由航空铝材或不锈钢制成,不老化,不生锈,耐冲击。

航空铝村金属中网,主要工艺是焊接、抛光、电镀等。

缺点:亮度不足,容易变暗淡(15天内在生活使用中即有变化),无法再度翻新,容易变形。

优点:价格便宜,市面品牌也较多。代表品牌:“VIOGI”


汽车中网 不锈钢金属中网,主要工艺是焊接、抛光、打蜡、电镀等。

缺点:价格昂贵

优点:亮度持久,一般连续使用半年不变色,不掉色,容易清洁,可用不锈钢清洁剂清洁,清洁一次即可如新,强度比较硬(间接保护发动机),散热通风效果好;造型丰富:有条形,有织线网,甚至出现过各种图案。代表品牌“巨展”

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