现代推Genesis 声音不够靓

发布日期:2018-05-09 17:05:01 更新时间: 2020-08-06 编辑: 小杜
声音不够靓?看看宝马535i是如何解决!

宝马535i原车音响对于很多人来讲,都属于不错了。但是对音质有要求、对生活有要求的人来讲,完全无法入耳

宝马原车音响配有三分频系统,相比很多车型还停留在同轴喇叭或者两只喇叭的车型要好很多,但是说到对音乐的真实还原,原车音响就相差甚远了。如何改进?说到音响升级,很多人的第一反应是“换哈曼卡顿”,但“哈曼卡顿”是你想要的声音吗?或者说哈曼卡顿的声音效果能够满足你的听音需求,还是纯粹是为了装上Harman Kardon这个logo?

此次宝马535i升级方案为主动三分频,车主之前在其他店改装了德国RS音符三分频,原装位安装,使用原车直推效果不理想,这一次联系到我们,我们给出的方案是在原有德国RS喇叭的基础上再次升级,打造主动三分频系统。

器材清单如下:

前声场:德国RS音符三分频

处理器:德国Helix喜力士DSP

功放:Rebec雷贝琴传奇系列ES4四路功放

功放:Rebec雷贝琴传奇系列ES2两路功放

功放:美国JBL GTO1001EZ低音功放

低音:美国BOM AP1063十寸超低音

电容:美国MA 1.5法拉电容 2只

上次简单的升级德国RS音符三分频之后,音质得到提升,但很多细节和低频部分客户之后的感觉是不足的,这套德国RS喇叭的潜力没有被充分的发挥出来,原车是不能推动的,加上功放调节的东西也并不是很多,怎么办呢!现在这个问题就简单了,德国喜力士的DSP数字音频处理器来帮助到您,接下来我们来看下!

德国喜力士DSP数字音频处理器。在音响系统升级中,经常遇到由于OEM(原车音响)一体化的原因,增加音响设备及提升音质很受限制,DSP就是最佳解决方案。DSP是一个多功能的数字处理器,它的端口能够输入所有模拟和数字信号源,并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。尽管尺寸非常小巧,但DSP配备了强大的数字信号处理器,可以简单直观的用电脑软件来操作和设置,从输入到输出的过程中,它能精确完美地调整和改善音频信号。

信号经过德国Helix数字音频处理器之后,再给到Rebec传奇系列功放,进行功率放大。本次系统玩主动三分频,配有两台雷贝琴传奇系列功放,ES4四路功放负责推高音与中音,ES2二路功放负责推中低音。

有媒体同仁称ES4是“经过深刻思考和总结后的雷贝琴音响哲学以践行形态而体现出来的具象化身”,这句话与笔者认为的功放也需具有人性之光的观点不谋而合。这种深刻思考在笔者看来更应该说的是ES4在研发阶段所经历的定性抉择,即如何将雷贝琴品牌所沉淀的功放研发技术和设计者自身对音乐哲学的理解完美融合在一起。在经历了思考后的大彻大悟,开发者们显然对呼之欲出的ES4感到无比的激动和期待。

简单几句话无法表达出笔者的感受,但有一点始终无法规避,当你静静地坐在试音室里,或者车里,陶醉在曼妙音乐世界的同时,你一定也跟笔者一样,此刻再也不会将ES4视作一台冷冰冰的机器,它是我们的朋友,它谦逊而历练,从它深邃的双眼里我们能看到它内心的力量和柔情,在我们为它的造物者不吝赞美的同时,我们是否更应该为自己正在见证雷贝琴Rebec的完美升华而感到骄傲和自豪呢?

ES2并非那种强调野蛮力度和过度追求低频的风格,更不是那种步步紧逼让人紧张不安的局促。相对于好莱坞英雄用暴力撕裂一切的快感,ES2更擅长演绎的是路灯下的巴黎街头,没有刀枪剑雨,只有情侣的呢喃。在人声体验环节,ES2既厚且暖同时不失鲜明感的中频,以及那宽松又俏皮的中低频简直让人沉醉。再延伸至中高频以及往上频段的声音,没有尖锐张扬之感,顺滑得像是丝绸抚摸秀发。

比如这首我们常听的蔡琴的《月光小夜曲》,一曲下来,声像结实清晰,同时不失浑厚特质。在宁静的背景下,伴奏的钢琴和漫天的虫叫都显得格外清晰,钢琴伴奏的声音音色精致自然,细品之下更是品出了一种油然而生的细腻情感,这一切来得如此自然,仿佛蔡琴近在咫尺,就站在面前低声吟唱,在小小的试音室里,闭上眼睛便别有洞天,音乐的意境得到了充分的还原。

在听乐器的时候,ES2对琴腔共鸣声音和空鸣感的演绎让人叫绝,小提琴的音色、细节和形态都真实地出现在面前,尤其是琴腔的音像清晰庞大,有如在眼前,达到了身临其境、历历在目的效果。听蔡琴版的《渡口》前奏时,可以清晰感受到鼓皮振动的质感,鼓声的落点清晰,力度恰到好处,伴随着源源不绝的绵密感,听着竟有一种被包围的代入感。

说到音响改装,许多人第一次升级音响或者打算即将升级音响的朋友都会担心一个问题——线路!线路问题确实让很多人面对音响改装尤为重视的问题,毕竟谁会不担心车内电路安全!在布线方面了解我们道声的车友都知道,我们有一套系统的线路布线标准,国际竞赛级布线标准WOG,此标准除了要求严格遵循布线安全标准之外,还要精确计算到线路电流、器材总功率等,并准确搭配保险。

对于音响改装破线问题也是很多人担心的重点,其实专业音响改装只需要取原车音频信号与电源线,以及一条控制线控制音响系统的开启与关闭。其他所有线路都是独立于原车线路。

再来看看低音部分,美国JBL GTO1001ez单路低音功放推一只美国BOM AP1063十寸低音,低频的下潜与弹性展现的淋漓尽致,充分弥补原车超低频的缺失。

整套音响系统升级完成,让车主期待已久的靓声即将展现,用车主话讲“期待这一刻的出声,我昨晚都没睡着”,经过技术总监的调试,现在的音响效果,相比之前有了质的飞跃,精准的声场舞台还原,声低干净清脆,背景层次分明。车主听后“今晚可以好好睡一觉了”

现代推Genesis G80运动版 动力直追宝马535i

网易汽车6月9日报道日前,在2016釜山车展上,现代汽车正式发布了Genesis G80运动版车型,新车进行了运动化调校,且外观更具侵略性,并搭载一台3.3L V6双涡轮增压发动机。


现代Genesis G80运动版


Genesis G80运动版信息:




1.外形更具侵略性: 采用蜂窝状格栅和散热口,并且对格栅、大灯、轮毂进行熏黑处理;车尾采用双边共四出式排气,并配备下扩散器;

2.搭3.3T V6双涡轮增压发动机:最大功率输出276kW,峰值扭矩为510N·m,匹配8AT变速箱;并配备G90所使用的自适应悬架相同;

3.破百时间为6秒内:根据G90的6.2秒破百时间来看,尺寸和重量更小的G80将在6秒之内完成0-100km/h的加速。新车有望明年正式上市。

编辑点评:

现代全新的Genesis品牌会在2020年之前发布6款新车。这当中的G80其实就是第二代的劳恩斯(车名叫捷恩斯),整体定位和原先保持一致,并被划入Genesis品牌之中。而本次发布的G80 3.3T运动版的定位则和宝马535i、奥迪A6L 50 TFSI quattro相当,但至于品牌因素,其或许会有更高的性价比。

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