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发布日期:2018-04-07 10:05:01 更新时间: 2020-09-22 编辑: 小杜
马自达MX5改装案例 排气避震改装-轻度改装-玩车之家

马自达MX-5作为一款热门的日系小跑车,在完成了换代后,更加的备受瞩目了,不过国内因为还未引进的原因,想要拥有这辆小跑车,还遥遥无期,而今天小编就为大家带来这款马自达MX-5改装案例。


改装前的马自达MX-5,看到车身上的日本牌照就能知道这是在日本,车主也因为是在日本工作的缘故,才购入了这辆MX-5的S Leather版。


最早的时候,车主已经制定好了改装计划,而换排气就是第一项,图片中是原厂的排气。


改装的FGK的尾段和Kenstyle的后扰流。这个是打包卖的,不拆卖,官方合作版,双边四出,尾喉是钛合金。改装排气后,低扭比原来响应还要好,声浪也比原来好听了很多。




全车加装了CUSCO的底盘强化件,包括前后顶吧和底盘加强件。


车主自己安装的AUTOEXE的吸气管。


原厂是右边这种,换了之后感觉顺畅了不少,但是原厂吸气声浪增幅器的效果减弱了,坐在车里明显感觉比原来安静了好多,可能原厂的构造还考虑了把气流往上带的效果吧。还有一点就是因为原厂是橡胶,这个是硅利康的,比原厂硬很多,换进气滤芯比较麻烦。


操控部分,虽然马自达MX-5本身的调校已经非常不过,不过车主还是将避震换成了TEIN mono sport悬挂。


改装避震后,车身降了40mm,现在前面大概正好一个易拉罐。


原厂方向盘的太细了而且有点大,再加上没有开孔所以有点滑, 改装的Kenstyle的方向盘和拨片。


今天的马自达MX-5改装案例鸣谢网友:UIE_WORLD。

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一生一起走马自达MX5兄弟改装案例

无兄弟!不改装!有多少车友因为朋友而进入改装车的圈子,又有多少车友因为改装 车而成为朋友?有着共同的爱好才是友谊长存的第一要素。MX5作为马自达小车大乐趣的最完美诠释一直是改装 界的热门,从飘移到hella&nbspflush他样样精通。第二代MX5将翻灯改为明灯呈现出另一种别样的美感。小巧的车身,流畅优美的线条时隔多年仍旧会感叹日本汽车制造业的水准。下面我们一起来看看这两辆MX5吧。

改装项目清单(详细的配件及价格明细)

车轮和刹车:

Work&nbspMeister&nbspCR01轮毂

15×9.5J前后

DIXCEL 划线刹车盘

悬挂:

KTS&nbspSC 阻尼可调避震

外观:

GARAGE&nbspVARY前扰流唇

GARAGE&nbspVARY大灯

Toyoshima工艺侧扰流板

Jet&nbspStream车顶扰流板及行李箱扰流板

性能:

One&nbspOff排气系统

第二台MX5

车轮/制动器:

Work&nbspequip&nbsp03

前&nbsp15×9.5 +16

后&nbsp15×9.5 +13

轮胎:

YOKOHAMA-ES300

TOYO-T1R

外观

GARAGE&nbspVARY-NB1前扰流唇

室内

TAKATA&nbsp4点式安全带

CUSCO防滚架

LAILE-BEATRUSH支撑杆

性能

HKS进气套件

MAXIM&nbspWORKS排气歧管

CUSCO-LSD&nbspMZ&nbsp1.5way限滑差速器

原厂短行程平衡杆

前支柱顶把

完全贴服于地表姿态优美

Work Meister CR01轮毂搭配大抛边将hellaflush演绎到极致

侧面流畅的线条

明灯是不是别有一番韵味

轮胎上沿收进翼子板

后轮倾角完美与车身融为一体

GARAGE VARY-NB1前扰流唇

work equip 03造型复古优美

看似相似的两辆MX5各有千秋

无兄弟!不改装

原厂对比图

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