汽车制动系统改装详解

发布日期:2017-04-27 15:09:02 更新时间: 2020-09-25 编辑: 阿珂

制动系统作用是:使行驶中汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

汽车制动系统分类:

鼓式刹车


鼓式刹车是一种传统的制动系统 其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯来形容。刹车鼓就像咖啡杯,当您将五个手指伸入旋转咖啡杯时,手指就是刹车片,只要您将五指向外一张,摩擦咖啡杯内壁,咖啡杯就会停止旋转。汽车上的鼓式刹车简单点说是由制动油泵/活塞、刹车片和鼓室组成。刹车时由制动分泵的高压刹车油 推动活塞。对两片半月形的制动蹄片施加作用力。使其压紧鼓室内壁,靠摩擦力阻止刹车鼓转动从而达到制动效果。

碟式刹车


同样,碟式刹车工作原理可用一只碟子来形容,您用拇指、食指捏住旋转的碟子时,碟子也会停止旋转。汽车上碟式刹车是由刹车油泵。一个与车轮相连刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成,刹车时,高压刹车油推动卡钳内的活塞,将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。碟式刹车碟式刹车有时也叫盘式刹车,它分普通盘式刹车、通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在两块刹车盘之间预留出一个空隙,使气流在空隙中穿过,有些通风盘还在盘面上钻出许多圆形通风孔。或是在盘面上割出通风槽或预制出矩形通风孔。通风盘式刹车利用风流作用,其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动。散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好。便于安装像ABS那样的高级电子设备 鼓式刹车的主要优点是刹车蹄片磨损较少,成本较低,便于维修和由于鼓式刹车的绝对制动力远远高于碟式刹车,所以普遍用于后轮驱动的卡车上。

汽车制动系统改装

改装制动有多种途径。而归结起来可以归纳成:流用、原装制动系统改造、更换套件等几种。

一和流用

“流用”这种改装方式所包括的范围很广泛。可以流用同型较高级别车型的原装部件,也可以以同厂甚至非同厂高性能车型的零部件作为使用对象,前者改装实例有很多。特别是欧洲车系上,这样做法非常普遍。例如国产的普通C系或者E系M.Benz,升级制动系统时可以直接套用来自E55 AMG等高性能车型的前八后四制动卡钳/AUDI流用来自顶级RS4车型制动套件、WRX流用STi前四后二金色Brembo套件、Bora流用来自TT制动系统,而能见度最高的应该是飞度(Fit)流用Civic的17-15制动卡钳等,这样改装可以说多不胜数,这样方式有个得天独厚的优势,就是安装位置固定,无须对原装羊角及周边附件进行太多修改,几乎就是一拆一装便可出厂,最重要是其价格适中,一般的驾驶者在考虑升级前性价比比对中 都会觉得物有所值的。当然也有其缺点,就是对于那些重改车辆,这样的流用未必可以满足实际使用需要,毕竟原装的东西再强也会较为含蓄。

二、原装制动系统改造

升级原装制动系统,应该从多方面入手,而不单单是更换刹车钢喉,而经过实际使用中,最直接而最有效就是更换加大尺寸的制动碟,更换大直径制动流程很简单,将原制动碟卸下,量度好位置后制作转接桥码。将原装的制动卡钳的安装位置升高,不过安装时也要注意一点,因为制动碟的周长和半径发生了变化。所以原装的制动卡钳一些位置需要修改才不会与制动碟发生干涉。当然,不是所有的车都可以这么做,相信这个不用笔者再多阐述了 制动碟的尺寸大小跟轮圈的内径有关系,例如15寸的轮圈上限是285mm。16寸上限是302mm,17寸则是323mm,当然也跟轮圈的内面、条幅设计有很大关系,所以不能一概而论。不过只要轮圈能容下的大直径制动碟,其制动能力会大幅提高,相信以一般街道用车的使用环境,这样的改装是性价比最为突出的,但正如前面所述的。改装是需要平衡的,单纯的制动系统改装也是一样,制动碟升级后必须要对制动钢喉等进行更换。

在刹车钢喉和制动碟都进行了改动后,放在最后的。应该就是制动皮。原装的制动皮因为要照顾到工作温度(工作温度尽量宽广)、成本(越便宜越好)、粉尘(不能太脏,影响车辆观感)、耐用性等诸多因素,所以最多也只能满足日常使用需要,不过也必须指出,现在有诸多的原装车制动系统确实不敢恭维,有时稍快一点车速下进行制动,不但响应性差,线性不足,而且还会感觉到卡钳抓不住 会吓出一身的冷汗。

三、更换套件

更换套件是最为直接,而且最根本的方式,但价格也是最贵的,大部分情况下,只是一些重度改装车或者高档车改装选择,改装这种高性能的制动系统套件 安装时的细致性与否,都会直接影响到日后使用的安全性。例如安装前应该先将原本安装Hub羊角部位情理干净。这样在新碟片被安装和使用后,才不会因为残留的锈末导致碟片受热变形加剧、减少制动时方向不稳的情况发生;这类制动系统套件大多都需要使用转接桥来固定制动卡钳,而卡钳与制动碟必须具备正确的相对居中位置,从而不会产生两块制动皮磨损不均匀的情况;再者就是这类高性能的制动系统套件都会采用浮动式制动碟,浮动式制动碟可以有效减少制动时的震动,也很好地帮助了制动碟的散热,降低系统重量等等 而碟圈与Hub之间的连接螺丝安装也会是一个很需要专业的环节,例如一些大厂品牌产品都会配有高质量螺丝、弹簧戒子等供碟片与Hub之间固定用,有经验的改装商会根据经验进行安装调整,这样才能将这种特殊的碟片的最高性能发挥出来。

归根到底,以上各个方面的配备无论有多完美,最终令汽车停下的还是地面给轮胎 的摩擦力,如果轮胎性能差,或是地面湿滑、有沙石 同样不能得到好的刹车效果,轮胎抓地力极限就是刹车性能最高极限,其它一切配备都只是为接近这个极限,而不是把这个极限提高。所以我们除了肯花钱改装刹车系统外,还要购买好的轮胎。

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