夏季汽车空调多故障 车主需掌握检修方法

发布日期:2017-04-26 10:56:01 更新时间: 2020-09-30 编辑: 妍妍

汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障,多见于制冷系统密封性出现问题,因为现代轿车所用的制冷剂R134a渗透性强缘故。归纳起来主要有三个方面:


空调系统机械故障、空调系统电器电路故障、冷媒及冷冻油故障。

一,空调系统机械故障

1、压缩机故障

(1)传动皮带是否老化、有裂痕、松弛或太紧,影响动力传递。

(2)内部零件损坏或磨损,影响压缩性能,表现为压缩机内部有异常噪音。

(3)压缩机缸垫窜气/进排气阀损坏,影响压缩性能。

2和冷凝器及风扇故障

(1)散热片是否被油污、尘土覆盖,影响散热。

(2)风扇是否运转良好。

3/鼓风机故障

运转是否正常,可能导致送风气流不足。

4,储液干燥器

内含滤网和干燥剂。滤网是否堵塞,可能影响冷媒流动;干燥剂是否失效 影响吸水能力,可能引起冰堵,正常干燥剂是蓝色的,吸饱水的干燥剂是红色的。

5 膨胀阀故障

通过膨胀阀阀口的张开、闭合来控制进入蒸发器的液态制冷剂流量,起调节制冷量的作用,如果阀口始终张开过大。制冷剂流入量大,蒸发器表面因过冷结霜 导致制冷长时间停止;如果阀口始终张开过小,制冷剂流入量小。导致制冷不足。

6、蒸发器

散热片是否被油污、尘土覆盖,影响热交换;是否变形等。

二和空调系统电器电路故障

压力传感器,温度传感器和温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等。

三、冷媒及冷冻油引起的故障

1、制冷剂过多造成制冷不足。

制冷剂过多,热量散发慢,若在维修时过多地加入冷冻机油,也会使制冷系统的散热量下降。

检修方法:从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加入的冷冻机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡,若确为制冷剂过多。可以在空调系统低压侧维修口处慢慢地放出一些即可。

2和制冷剂过少造成制冷不足

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。

检查方法:制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时。若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足。

3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多和微堵而引起制冷量不足

通常叫脏堵:干燥过滤器的滤网、膨胀阀和冷凝器、蒸发器和高低压管等。

4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足

当含水制冷剂通过膨胀阀节流孔时,由于温度下降,水分子在小孔中产生结冻现象,并导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动。这个现象叫冰堵。

检修方法:停机一会,待冰熔化后,制冷系统又会出现正常状态,这是确认系统中有无水份重要方法。

5、系统中有空气导致制冷不足

空气很难压缩成液化气体。因此制冷系统内进入空气后会使压缩机排气压力和排气温度增高。从而导致输出制冷量下降。

原因:制冷系统密封性变差 或维修中抽真空不彻底。

6 劣质冷冻油引起制冷不足

劣质冷冻油随着制冷剂循环时会沉积在冷凝器、蒸发器表面,影响热交换空调系统压力过大的原因

(1)系统中混有空气:放掉制冷剂/抽真空

(2)制冷剂过多:放掉多余制冷剂

(3)冷凝器冷却不良:散热片堵塞或散热不好,需改善冷却条件

(4)高压压力开关工作不良

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