一直想改汽车动力却总是瞻前顾后!

发布日期:2017-04-25 09:09:01 更新时间: 2020-09-28 编辑: 阿珂

早上起来太早,看了几个帖子,为了大家利益有必要说一下这种改装误区。

有一个误区,厂家卖车比如说180匹马力,那是发动机输出在飞轮上的马力,而并不是最后轮子上出来的马力,中间还要消耗掉很多,一般用马力测试机测出来都会比原厂的数据小很多,180匹的发动机马力可能只有150匹最后输出到轮子上。所以大家的车子实测马力都会比原来小很多。


改装店一般都只会说个大致的数字给你 比如说改个尾段排气可以增加10匹马力,其实真的有多少谁都不知道,所以最精确的办法就是改装前用dyno马力测试机测出车子实际马力,改装后再测。就能精确的知道到底有多少马力增加,而不是合做算术一样改装件拿来加一下就对外说增加了多少马力,到时候做dyno的时候自己都会哭。

而要车快更重要的是重量马力比,而不是单纯的看马力有多少大。

打比方甲车重2吨,但马力有400匹,而乙车只有900公斤,马力有220,乙车的马力比甲车将近小了一半,但始终量却比一般还轻 很简单数学题,甲车的马力/重量=0.2, 乙车的马力/重量=0.222。这两辆车不管是跑直线,赛道。乙车的优势都大很多,而且应为重量轻,无形间减小了车子各种部件负荷,并且增加了车子的耐久性,同时在弯道也能获得更大操控性。而甲车则相反。不管是制动,转弯都增大车子各项负荷。而且操控上比乙车更难。这就是为什么用丰田celica发动机200多马力莲花能够轻易干掉一般3-400马力跑车,就是因为700多公斤的自重!

所以想车子快可以通过加大马力和减少自重来获得,而保持较轻自重可以提升车子的耐力、增加操控性,虽好的例子就是honda的nsx r,虽然只有280匹马力,但在赛道上却能轻松干掉重量级超跑,比如lambo

只希望通过这个帖子帮大家认清马力概念。以及改装时候的观念,对了,顺便说一下有些人可能看到whp或bhp。而不是hp,hp其实就是发动机马力,而whp和bhp则是实际马力。就是wheel horse power, brake horse power。欧洲美洲叫法不同 。

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