智能浪潮来袭 智能后视镜的优缺点分析

发布日期:2016-09-12 10:17:34 更新时间: 2020-09-14 编辑: 张鹏

      随着近几年智能电子设备的不断发展和普及,汽车上的电子设备也不断更新换代,向着更智能更方便的方向防战,比如说现在比较流行的中控大屏幕自带导航、多媒体等多种功能,现在连后视镜都开始智能化了,虽然现在还没有很多厂商普及智能后视镜,但是已经有一些车主为自己的爱车加装了智能后视镜,咱们今天就来聊聊这个。智能后视镜优缺点分析

智能后视镜提供的功能:

      1、可以提供更多信息,比如电子狗、电子指南针等功能,这两样在国内需求还是比较多的。

      2、将记录仪集成在后视镜上这一条就足够有吸引力,这也是能拿出来跟99%的用户将的卖点(部分中国品牌车型已经原厂配行车记录仪)。

      3、导航被集成在后视镜上,方便看提示,这也是很多对于导航有需求的车主一个不错的解决方案。

      对于非原厂的产品总是有一些让人纠结的地方,一是堆积的功能太多,二是由于后装但本质最重要的也没有做到极致,一些细节称之为硬伤也不为过。

加装智能后视镜的缺点

      1、行车记录仪镜头角度受影响

      集成记录仪和后视镜是一件理想的事情,但由于多数智能记录仪只是更换镜子本身而不改变底座,记录仪镜头设计在镜子背面,这样就存在一个问题,调节后视镜角度的时候记录仪的角度也跟着变了,如果身高差异很大的两位驾驶员同时驾驶一辆车,那么将会是一件很尴尬的事情,不知道各大生产智能行车记录仪是怎么看这件“不好解决”的事情,至少从用户角度看是不科学的。而现在有的厂商已经开始推出原厂底座集成行车记录仪的车型,这样才是最理想的状态。

      2、对安全的影响

      多数产品在把后视镜液晶屏做的很大,有点在想取代车机屏幕的架势,在以大为荣的市场需求下这也是很正常的,不过对于后视镜来说里面的显示屏面积过大不是什么好事,显示内容的时候后视镜本质功能就失效了,后方视线就无法破了,所以它对于安全性的影响还是保留意见,至少这不是一个最完美的方案。

      3、与原厂自动防眩目有冲突

      如果您的车型原厂就配有自动防眩目后视镜,那么想换装智能后视镜也将很尴尬,因为这项很有用的配置将被智能后视镜的浅蓝色镜片所取代,有点割肉的感觉,虽然蓝玻璃也有防眩目效果,单与电子变色的防眩目效果还是差一大截。

为什么智能后视镜能火?

1、前装市场上还没有普及

      恰好在车内后视镜这块汽车厂家的动作“比较慢”(只有几个厂家开始对此领域开始动作),绝大多数车型还都用的最普通的后视镜,高端一点的最多的就是加入了自动防眩目功能和指南针提示这些,没什么花样,就这样,做智能后视镜的厂家渐渐茂盛了起来。

2、软件时代集成更多功能是趋势

      在电子化市场环境下往硬件上堆功能是必然,车内的硬件数量和位置有限,后视镜这个是车就有的零件也跑不了,就像手机时代,全地球的手机在外形设计差异化方面已经是没有什么余地了,更重要的是平台和软件的多样性,所以硬件本身显得就不那么重要,只要能把系统带起来跑,上面的软件你就尽管玩去吧。

      在后视镜这个体积“巨大”的零件中植入一套处理器和一块显示屏没什么难度,而有了这两样,后视镜就摇身变成了一个可以操作的零件,由于系统开放度不同可以说市面上你能见到的智能后视镜都装的是安卓系统。虽然各家在功能宣传上各自有别,但终归都是车上那些功能,约等于把车机和手机集成在后视镜中,多媒体、导航、语音识别等,有点要跟车机屏幕背水一战的意思,不过在此不禁让人思考一个问题,是否真有必要利用后视镜这块镜面做屏幕?未来的驾驶者用户会养成从后视镜中获取信息或操作的习惯?

3、后期加装成本相对较低

      智能后视镜发展速度较快的另一个原因也是升级成本比较低,首先不用给中控台做手术,因为很多车型由于中控台设计问题,想要换机头需要定制专用机头,而更换后视镜受限要小很多,有直接替换原厂后视镜的也有直接卡在原厂后视镜的,分分钟就能升级,价格从几百到三千元不等。

      总的来说现在的智能后视镜看起来很美,但是车友们血药加装的话还是要谨慎,要多多切合自己爱车的实际,再决定是否加装!

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