大众1.4T朗逸怎么样

发布日期:2018-07-06 16:05:01 更新时间: 2020-08-02 编辑: 妍妍
【图文】评测2017款大众朗逸1.4T 增加CarPlay/家用首选_新闻中心_易车网


“神之所以被称为神,是因为他做了人做不到的事。”这是头文字D电影中的一句经典对白,那么神车又该是什么样的?首先肯定得大卖,2016年卖出近50万辆应该差不多了,其次配置得全,别管小白车主还是资深车迷,想要的配置都得有,最好再来点时尚配置,像什么CarPlay就挺好,最后当然是价格了,10.99万-15.99万元的价格最容易让一般消费者接受,能同时满足这些条件的,也就是要今天要评测的这款神车,2017款 大众朗逸。



2017款大众朗逸是小改款车型,在设计与造型上并没有太多变化,依旧是熟悉的大众 味道,但增加了CarPlay等配置,在细节上得到了进一步提升,售价区间与2015款车型相同。此次试驾的车型为230TSIDSG豪华版。

外观:采用家族式设计风格 配备无钥匙进入 

大众车型的外观大家都已经非常熟悉了,依旧是标准化的家族式设计,所以还是来谈谈朗逸那些精致的细节吧。首先,发动机上的折线充满力量感,配合上尾部的小鸭尾设计,让朗逸一下动感了起来。带电动折叠、加热功能的后视镜和无钥匙进入系统让朗逸更有科技感的同时,也增强了车辆在日常使用时的便捷性。

大众1.4T朗逸怎么样?够用吗?

朋友最近要买车 ,看上了大众 1.4T朗逸 ,我也觉得还不错,大家来给说说这款车怎么样?值得购买吗?

满意答案:现在的A级车市场可谓强手如林,竞争日趋白热化,国内几乎所有的汽车 生产商都在这个市场投放了自己的重磅车型 ,作为国内多年轿车老大的上海大众 却一直到2007年才在这个市场开始自己的征程。对于上海大众来说,朗逸既是一款全新的车型,也是一个全新的产品品牌,相对于帕萨特 和POLO 来说,朗逸面对的是一个上海大众不太熟悉的市场,但上海大众有它骄傲的资本,国内最早的合资轿车生厂商,桑塔纳 20年的成功 像一个传奇 ,帕萨特和波罗各自在自己的细分市场畅销不衰,多年来在新车开发设计中不计成本的投入。

这都是能让人产生信赖的“基本面”。只有上海大众这块招牌是不够的,产品实力才是决定其命运的根本。朗逸的实力如何呢?我也是带着这个问题走近了它。朗逸给人的第一印象是它的外形与传统的大众车型有明显的区别,前脸的设计放弃了双U造型,设计师将两侧腰线延长线、车灯以及中部镀铬格栅融为一体,很像大众顶级车型辉腾 的设计。最光彩的亮点是它的侧面造型,除了迷人的顶部曲线,腰线略为突起,前后门把手像是镶嵌在这条直线上,大方而简洁。比前门还宽的后门设计把传统的C柱三角窗与后门连为一体,不仅美观,还大大方便了后门乘客的进出。

尾部的设计主要通过尾灯和车牌照上方的镀铬饰条改善了视觉效果,显得宽大而不臃肿。优秀的空间设计总要来源于轴距的设定,朗逸的轴距是2610mm,这个数字在现在的A级车中不是最大的,但却可以称为最大的之一(宝来 2513mm,卡罗拉 2600mm,凯越2600mm,福克斯 2640mm,思域 2700mm),这让朗逸为后排乘客提供了超乎想象的腿部空间,而超宽的后车门设计也使后排乘客的视野大大增加,躺在座椅上歪头就可以欣赏车外的景物。朗逸通过大量的储物空间设计,使驾乘者都能方便使用,比如前排内饰板的储物盒空间就异常宽裕,它几乎可装下任何一款从市面上买到的水杯。前排座椅中间的扶手配合可移动式烟缸设计,除了有多种储物功能之外,能够不同角度翻折的扶手设计也大大方便了不同使用习惯的车主。朗逸的行李厢容积为472L,相当大,打开后备厢盖,空间一直向舱体延伸,处理方法让人想到 丰田 的锐志 。

LAVIDA朗逸 的内饰设计秉承了大众车稳重内敛的整体风格,仪表板是内饰的核心亮点,它巧妙运用了椭圆的设计元素,恰到好处地将出风口、仪表、中央控制面板等功能区连接起来,丰富了简单的上下分体的形式,并一直延续到换挡面板处,很好地将这些功能区强调出来,便于驾驶者的操作,是大众车系中少见的精彩设计。安全性能一直是大众车系的强项,朗逸的车身结构完全秉承了德系车“刚柔并济”的安全结构 理念 。模块化结构、高强度钢板材料、粘结技术和激光焊接工艺的应用令朗逸的车身具有极高的安全性能。被动安全系统还包括四安全气囊、前排三点式高度可调燃爆式安全带、可溃式踏板、可溃式转向柱等。主动安全配备方面。

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