GL8商旅车对比奥德赛 汉兰达、奥德赛对比测试

发布日期:2018-07-06 08:05:02 更新时间: 2020-08-03 编辑: 阿楠
7座买SUV还是MPV?汉兰达、奥德赛对比测试

朋友小明最近没做好保护措施,结果要准备迎接“小小明”的出生。考虑到结婚后两家人的旅游出行,另外还要考虑带上保姆,这时买七座车无疑更为实用。可惜问题又来了,两股声音充斥在小明耳边。 其实大家可以亲身体验一下,问一下身边朋友30万预算买哪款7座车好?估计45%的人告诉你选本田奥德赛 ,45%的人告诉你选丰田汉兰达,剩下的10%会告诉你选福特锐界。 选择困难症又来了,有时有钱不知道怎么花,比没钱花还要痛苦。

于是小明私下走后门问我,是否可以在新车评网做个奥德赛 和汉兰达的对比。刚开始我是拒绝的,请我吃只烧鸡就想收买我,CCTV广告也有说:“你这是在侮辱我吗?”可是再细想,这背后不只是两车对比那么简单,还暗藏了7座车选MPV还是SUV这一课题。 从7座功能性上看,奥德赛和汉兰达分别代表了MPV 、SUV中的最强水平,犹如漫画《龙珠》里孙悟空对古拉。于是我决定假公济私一回,将两款车请来,然后倾编辑部之力进行 一番对比。

GL8商旅车对比奥德赛 谁是7座MPV之王?

提起MPV首先想到的就得是国内MPV的开创者——别克GL8(参配、图片、询价) 。在去年推出全新一代GL8后,今年2月底,GL8家族又“复活”了一名新成员——GL8商旅车。之所以说是“复活”,GL8商旅车是基于上一代GL8改进而来,严格说来是全新一代GL8的“先祖”,只不过是复活后以“GL8商旅车”的名号重新走天下。而GL8商旅车22.99-26.99万元的售价区间,也与全新一代GL8的28.99-44.99万元售价区间形成无缝衔接,在20万-40万区间形成全面覆盖。


在GL8商旅车诞生之前,无论从定位还是售价方面,别克新一代GL8与 本田奥德赛都算不上是直接的竞争对手,两车定位稍有不同,而且价格相差较大。但GL8商旅车定位低于全新一代GL8,其22.99-26.99万元的售价区间,直接下探到主流家用MPV区间,这就不可避免与奥德赛(参配、图片、询价) 形成正面竞争。原本交集不大的“两强”,如今迎头撞上,到底谁是7座MPV之王?

在开始对比前,我们先对两车的参数进行简单的了解:


从售价区间上来看,GL8商旅车和奥德赛 在22-27万元区间内大面积重叠,正面交锋必不可少。下面我们先详细了解下两款车型的具体售价,然后再分别从外观、内饰/配置、空间和动力四个方面进行逐一对比。





在大灯光源方面,GL8商旅车除入门级车型外,其余两款车型均可免费换装LED日间行车灯,除此外,对比的尊享型车型还可免费换装LED近光灯;奥德赛则是只有顶配车型配有LED日间行车灯,对比的智享版车型并未配备。


奥德赛 相对“娇小”、线条繁复的车身侧面造型不同,GL8商旅车侧面的阶梯状的后窗腰线传承自老款GL8,车身尺寸上也延续了老款车型的3088mm超长轴距,只在车身长度上减少了10mm。与奥德赛 相比,GL8商旅车侧面造型更显气势,其车身尺寸也全面占优,而更占优势的车身尺寸带来的便是更宽敞的乘坐空间。


电动侧滑门是GL8商旅车对老款GL8的一项重要增配升级,在突显豪华感以及大大提升便利性的同时,还会产生车门滑轨设计的问题,奥德赛车门滑轨很明显,GL8商旅车则采用了隐藏式车门滑轨,更美观一些。


小结

奥德赛 外观犀利、有运动感,GL8商旅车不仅比老款GL8更有家族风格、更年轻化,在价格下探进入与奥德赛正面竞争的价格区间后,其配置相比老款GL8不仅没有减少,反而增加和升级了像LED近光灯、LED日间行车灯和电动侧滑门等相当实用的外部配置,十分给力。

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