五菱宏光底盘对比宝骏730

发布日期:2017-12-18 17:05:01 更新时间: 2020-11-27 编辑: 阿珂
宝骏730上高速到底怎么样?他们都说动力不怎么样。上高速,

按照一家3-6人坐在这辆车上,在市区道路或者说在城郊道路的话,最高时速应该在60-80码子区间,也就是说大家的行车速度是在0-80之间行驶,照今天的例子,无码哥算是开得比较猛的了(周末可以看视频),我们在出高速之前过的那段县郊道路基本飚得最快也就80多了,因为路上还是有较多车的,还有摩托。我们记了当时一下从0到80的加速用的时间,按照日常开车的开法(什么是日常的开法,反正我们到80的时候转速是3000转-四档;像专业测试那种往5000转暴走的开法我们不敢搞),大概用了12秒。

我们不是亲兄弟 五菱宏光底盘对比宝骏730

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年前,我们几个编辑部的同事一起带着模特、开着不同的MPV来了一次不一样的测试。如果您还不知道,赶紧点击这里恶补一下吧。我在这次测试中幸运的被分到了五菱宏光,它和宝骏 730虽然同出自上汽通用五菱,但是定位和售价却不尽相同。区分它们的定位不能只看外观和配置,咱还得看看底盘有多大区别。


悬架类型

两车都采用的是麦弗逊式前独立悬架。后悬架方面,五菱宏光由钢板弹簧和五连杆+螺旋弹簧的两种配置,前者载货能力更强,后者则可以改善舒适性,我们拍摄的车型采用的是五连杆+螺旋弹簧的形式。宝骏730采用的是扭转梁式半独立悬架,可以为车内提供更多的空间。



底盘细节

在编辑实际体验中,五菱宏光最恼人的就是噪声比较大,除了风噪和发动机噪声外,还有胎噪以及传动轴的噪声作祟。而宝骏730的静音效果则要好很多。所以我们接下来看一看影响静音的底盘细节。





其他细节






总结:五菱宏光和宝骏730 均是在该级别中销量最高的车型,这其中和售价与口碑有很大的关系。通过底盘来看,两车都比较中规中矩,在细节上也有提升空间,不过成熟的技术则在安全和可靠性上得到了保障。另外,如果五菱宏光可以推出前轮驱动的车型,相信在舒适性上会得到比较大的提升。

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