教你如何提高爬坡能力

发布日期:2018-11-08 09:05:01 更新时间: 2018-11-13 编辑: 阿珂
纯电动汽车爬坡性能为什么会很差?

其实这个问题已经纠缠我很久了,也问过很多汽车专业毕业的朋友,但始终没人给我满意的答案,下面我来简单的说一下我的问题,希望各位大神予以解答,小弟万分感激!

在我的问题之前,我想问大家一个问题:

纯电动车的爬坡性能怎么样?

这个答案大家心里应该都有数,并不好甚至可以说很差。

这里也补充一点:其实这个我问过很多人,都会觉得电动车爬坡比较垃圾,纯电动汽车我没试过,但是电单车试过,确实不行,坡稍微长一点或者陡一点就会慢慢爬不动了。

接下来进入正题:

我们知道,纯电动车的扭矩都非常大,而且电机的特性是瞬时输出最大扭矩,那么,问题来了:为什么纯电动车扭矩这么大,而且是瞬时输出,她的爬坡性能还那么差?(坡起和冲长坡都可以考虑)

补充一点,这里的爬坡不行,并没有出现轮胎打滑爬不上坡的情况,所以这里排除轮胎不行的情况。谢谢!

教你如何提高爬坡能力!

这份由CTS的安迪阿普尔盖特(Andy Applegate)教练制定的爬坡方法会让你的双腿注入无穷的能量。和你同行的车友将目睹你展翅翱翔。从今天开始,一个月之后立见成效。

意念爬坡法

坐在沙发里戴上心率带,记下你的心率。再握紧拳头,咬紧牙关。你会发现心率上升。当你要爬一个大长坡,你当然希望把所有的能量都用在你的双腿上——而不是你的脸上。所以你需要放松。阿普尔盖特极度推崇“气功爬坡法——一种动态冥想。要开始爬坡的时候,你就在心里想些轻盈的的东西:云彩、飞鸟、仙女。爬的时候,从眼睛开始一点一点往下放松自己的身体:嘴巴、下巴、肩膀、胸部、背部、手臂,手掌。阿普尔盖特说:“你要尽量放松上半身。如果有人只看你的上半部,他们应该分不清你是在爬坡还是骑平路。”你还需要柔和地蹬踏踏板,有节奏地舞动你的双腿。这样做是为了避免一切不必要的紧张。他说,“这样,当你爬完这个坡之后,你会觉得更舒服,骑得也更流畅,还会有更多力气来保持骑行的强度。”

找到最有效的骑行姿势

放开胸部、挺直背部,让你能吸入最多的空气能。把手搭在刹把上,放松双臂,使肘略宽于臀部。如果你身材不高,那么需要略向后坐,以便从最高点在向下踩踏时产生更大的力量,同时在通过最低点时让脚跟尽量下沉。如果你身材高大,那你需要靠前坐,使你的臀部与五通近乎成一条直线,从而产生最大的力量。

如果你需要站立骑行,先将飞轮调小一片,等一只脚到达踩踏顶端(2点钟)再站起来,减小总量损失。阿普尔盖特建议:“站立骑行的时候不要向前倾,因为这样会产生让自行车倒退的反作用力。将你的臀部保持在坐垫的正上方,并使重心在五通管的正上方。”你应该有一种在踏板上跑的感觉。让你的车稍稍左右摇摆,但不能过分。

提高乳酸阀值

阿普尔盖特说:“快速爬坡的关键在于到达乳酸阀值(lactate threshold)后继续发力并保持高速的能力。”要提高这种能力,每周至少要进行一次乳酸阀值间歇训练,但也不能多于两次。先充分热身,然后匀速骑行10分钟,使你的心率略低于你的乳酸阀值心率(率低于30-60分钟计时赛的平均心率,或发挥你身体极限的七至八成)。恢复10分钟。将这个过程再重复两次。然后,进行两次20分钟间歇练习,并恢复20分钟。然后进行一次30分钟间歇练习。

勤习以致善

每周至少一两天的爬坡骑行将使你渐入佳境。如果你在骑行时能运用以下练习方法(每次爬坡时练习一种),那么你将“如虎添翼”。

20次爬坡冲刺

找一条需要10-15分钟完成的爬坡路段。在你的心率达到乳酸阀值时开始爬坡。两分钟以后,站立骑行并几乎全速冲刺(发挥你至少九成的功力),蹬踏20次。坐下来并继续以乳酸阀值心率爬坡。每隔一两分钟重复一次(根据你的身体状况量力而行),直到完成整个爬坡路段。一天之内,这个练习可以做一到两次。

摇滚骑行训练

为了在像摇滚乐一般起伏的路段上和陡坡上保持良好状态,可以进行这种两分钟冲刺练习。找一条大约需要2分钟完成的小短坡或一组坡。还是需要先充分热身,以便以乳酸阀值心率进入爬坡路段。爬坡时,先以乳酸阀值心率骑行90秒,再以最快的速度完成最后的30秒。将整个练习重复四至六次。

无氧峰值间歇训练

用小飞轮练习爬坡能提升你每次蹬踏的力量。通过提升你的最大蹬踏力量,当你使用大飞轮骑行长坡时,可以避免双腿疲劳。为了提高蹬踏力量,你可以找一条又长又缓的坡,正常骑行。一两分钟之后,换小一片飞轮,将踏频降至大约每分钟50到60转。你需要保持流畅的蹬踏动作以及较低的心率。这样骑行一两分钟,然后换回刚才使用的飞轮,恢复骑五到十分钟。反复进行直至到达坡顶。

汽车美图 更多 >

Copyright @ 2011-2016 www.CheBiaoW.com   车标网   苏ICP备12030990号,我要投稿