汽车维护保养基本小常识 新手必知的车辆保养常识原创

发布日期:2018-10-23 08:05:01 更新时间: 2018-11-17 编辑: 阿珂
汽车维护保养基本小常识

一、检查润滑油油面

在每次出车之前,都要检查润滑油面高度,如果车辆在行驶中进行检查,发动机应熄火,一段时间后,待润滑油流回油盘后再进行。检查时,车辆要停在地上,然后抽出机油尺用干净的布揩净,重新插入再拉出机油尺,液面在MAX和MIN之间。最小和最大标志差额1.0摄示度,当液面低于MIN时,应及时添加润滑油。

二、发动机表面检查

发动机各密封面和油封损坏,将造成润滑油的渗漏。如润滑油有渗漏,在发动机外部可以观察到,,如有发现,应立即排除。

三、检查冷冻液液面高度。

车正常使用中,每月应该至少检查一次冷却液的液面高度,如果气候炎热,检查的次数应该多一些,检查的液面高度应在发动机处于正常的工作温度下进行。检查时不必打开散热器,观察冷却膨胀箱中的液高即可,正常的液高应位于MAX与MIN标记之间。当液面低于MIN时,应及时添加冷却液。

四、汽车异味的检查。

在你行驶中,如果发现车内有异味,应立即停车检查,如果是胡胶皮味,应检查发动机的传动皮带和汽车的电线,一般情况从表面可以看出。假如是汽油味,应检查,油箱、油管是否有渗漏,发现后应马上排除。

五、制动液的补充和更换。

位于前制动总泵上方的制动液储液罐上有制动液液面的最高(MAX)和最低(MIN)标记。如果发现制动液少了,应即使添加。制动液有毒性和腐蚀性,不可以与油漆想接触,同时它还有具有较强的吸湿性,能吸收周围空气中的水分,会降低制动液的效能。所以应每两年更换一次制动液。

不论是添加还是更换制动液,都应使用与原来一样的制动液。特别注意不能将不同厂家的制动液混加在一起,因为不同厂家生产的制动液有不同的化学成分,混加的制动液有可能损坏制动系统中心零件,特别是橡胶件,从而影响轿车的安全行驶。

六、蓄电池电解液液面高度检查

使用中应保持电解。若电解液掖面过高,在大负荷工作时会引起电解液沸腾而外溢,电解液液面过低会缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池的外壳上有液面位置标记,液面位置应保持在最大和最小刻度线之间或在蓄电池内隔板以上5MM处,当发现电解液不足时,只能用蒸馏水或专用电瓶补充液补充。

七、怎样正确使用起动机。

因蓄电池大电流放电时间过长,容易引起极板弯曲损坏,因此每次使用起动机时间不宜过长,每次使用不得超过5秒钟。

八、保持散热器和水套的清洁

保持散热器外部和内部清洁,是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥土,油污时,均影响流过的风量,使冷却液温度过高,应及时清洗。

冷却系内积有水垢,泥土或油污时,都会影响冷却液的传热。冷却系内容的矿物质越多,沉积的水垢也越多;而水垢的传热能力只能金属的几十分之一。因此,平时应加注干净的矿物质较少的软水。

九、发动机无法启动

如果发动机不能转动或转动的太慢。

1.检查蓄电池接线柱是否接线牢固,接线柱是否清洁。

2.检查蓄电池接线柱是否良好,打开室内灯或开双闪。

3.起动机工作时,如果电瓶灯渐暗或熄灭,表明蓄电池亏电。如果电瓶灯没有问题,而车还是不能起动,则需要对车进行调整或维修。

如果发动机能够在正常转速起动,但无法进入正常工作状态

1.检查所有插装件是否安固(例如:火花塞,点火线圈,分电器等插装件)

2.如果所有插装件正常,那么原因可能是由于反复起动造成的火花塞浸油过多。

火花塞被浸发动机的起动。

1.如果有这种情况发生,请车踏下加速踏板的同时,将车钥匙放在“起动”位置,并保持这种状态5秒钟,后回原位,然后再尝试车不踏加速踏板的情况下起动发动机。

2.如果车5秒钟内无法起动发动机,请过几分钟后再起动发动机。反复几次后,还是不能起动,那么需找专业人员对发动机进行修理。

十、发动机过热

如果发动机泠却液温度表显示发动机过热,应对车进行如下程序的处置。

1.将车停车安全地方,打开危险警告灯。

2.如果有冷却液或其蒸汽从散热器或没有后再打开机器盖。如没有冷却液或蒸汽喷出,可在冷却风扇正常工作的情况下,保持发动机正常运转。

3.直接观察发动机的水泵皮带是否损坏或松动,看看有无冷却液从散热器,冷却系统转管泄露出来。如果发现以上情况,则应请维修人员检修。

十一、空调制冷不足或不制冷

1. 检查冷凝器散热片是否堵塞,若散热片上有泥土或杂物将直接影响散热片的散热效果,应用水清洗或找修理人员。

2.打开空调以后,观察发动机前的散热片风扇是否转,若不转应检查插接器是否松动,保险片是否烧坏,发现后排除。

如果以上情况都正常,则应到专修厂去修理。

十二、怎样判断离合器打滑

在您行驶当中,如果发现发动机无力,提速特慢等情况,便有可能是离合器打滑。发生上述情况后,驾驶员可以根据路况将油门猛踏到底,保持几秒钟,您会发现发动机转速迅速上升,而车速却没有什么变化,即证明离合器打滑,应去检修。

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[太平洋汽车网用车中心]汽车 为什么要进行保养呢?这是很多第一次买车的车主都会有的一个疑惑。其实,保养车辆是为了时刻保证车辆工作的最佳状态!而定期的车辆检查可以尽早发现故障所在,防患于未然。本文就让我们一起来学习一下一些车主必须知道的车辆保养常识吧!


常规保养的分类。

常规保养一般分为小保养大保养

小保养 一般是指更换机油以及机油滤清器,一般5000公里进行一次。

大保养一般会更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车油、变速箱油,一般60000公里进行一次。

而在每次到店保养的时候,规范的保养流程还包括轮胎胎面检查、底盘检查(刹车皮、刹车碟、悬架摆臂、底板、油液泄漏等)、灯光检查以及发动机油液液位检查。检查的目的是为了防患于未然。

一般要对车辆哪些部位进行保养?


发动机:机油、冷却液、火花塞、喷嘴、燃油滤芯、空气滤芯、各种密封垫(气门盖垫、气缸盖垫、油底壳垫)

变速箱:变速箱油

刹车系统:刹车皮、刹车碟、刹车油液

空调系统:冷媒(雪种)、空调滤芯

方向机: 方向机油液

橡胶件:发动机机脚胶、悬挂摆臂橡胶支座、避震顶橡胶支座、前后桥橡胶垫、轮胎、曲轴箱后油封、变速箱前油封、传动轴传动减震橡胶(后轮驱动汽车)、雨刮

电源: 蓄电池

一些损耗件的保养间隔:


机油:一般5000公里-10000公里(视乎发动机型号 以及使用的机油等级)。

汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯:一般20000公里更换一次。

冷却液(防冻液):建议20000公里更换一次。冷却液浓度不足会导致发动机开锅。

火花塞:建议30000-40000公里更换一次。老化的火花塞会导致动力不足或发动机抖动。

变速箱油: 一般50000-60000公里更换一次;有一部分变速箱终生免维护,仅按需添加变速箱油即可。变速箱油不足会导致换挡不顺畅,甚至不能换挡。ATF油液有多种型号,不同型号不能混用,在更换前请参看车主手册。

刹车油液: 建议2年或40000公里更换一次。刹车油是一种吸水力强的油液,吸水较多后变质的刹车油在制动时内部水分气化会影响刹车性能。市面上常用的DOT3和DOT4刹车油不能混用,否则会损坏刹车系统。

方向机油: 首次更换时间为20000公里,以后每40000公里更换一次。规格不同的ATF刹车油不能混用,需参看车主手册确定车辆使用的油液类型。

蓄电池: 加水型电池需在每次小保养时检查液位,必要时添加电池液。一般电池在使用两三年后性能就会下降,需要整个更换。蓄电池老化会导致发动机由于电压不足而不能启动。

作为车主我们需紧记: 最经常更换的是机油以及机油滤清器。每20000公里则需进行一次比较全面的养护。每隔60000公里进行一次大保养。

哪些保养可以自己操作?


1.更换空调滤清器、空气滤清器(难易程度:简单)

2.更换火花塞(难易程度:中等)

3.蓄电池(难易程度:中等)

4.刹车皮、刹车碟、手刹皮(难易程度:较高)

大部分养护用品以及工具都能在淘宝上购买,但需要注意操作时的安全规范,确保人身安全。

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