不知道标题要不要很长。顺便弱弱求精 爱卡汽车俱乐部

发布日期:2018-10-19 08:05:02 更新时间: 2018-11-17 编辑: 晓春
劲炫ASX改装_论坛车友内饰、轮毂等改装作业_太平洋汽车网


车   厂: 广汽三菱 官 方 价: 11.48-14.98万元 全国最低价:9.18万分期购车:

询底价 试驾 置换 贷款购车

2016款全新劲炫ASX_ASX论坛_XCAR 爱卡汽车俱乐部

全新劲炫?是全新出厂的劲炫,而不是全新款的劲炫

劲炫作为三菱在国内承载走量任务的重磅车型,一直以来都被“囧脸小空间”所困扰,表现平平,这次的新款仅在外观上做出了调整,在动力和内饰上都没有什么惊喜,同时老款将作为“经典款”车型同堂销售,预计在价格上会做出一定让步,这款仅仅“整容”的新车能够在市场焕发活力吗?

作为真实的劲炫车主,车身稳定系统只在高配的尊贵版旗舰版出现,个人感觉2...

后备厢广汽三菱-劲炫ASX

● 后备厢储物空间



后备厢空间不错,我们常规体验的28英寸、24英寸和20英寸旅行箱轻松放入,带着一家短途旅行不成问题,富裕的空间还能放点零食啥的。因为有轴距和车身尺寸的保证,它的整体空间表现还是一台合格的紧凑型SUV。

节选自《一台好开的SUV 测试新款三菱劲炫ASX》

1.6钛灰提车作业,不知道标题要不要很长。顺便弱弱求精

发表于2014-05-02 16:41

作为一个新手,还是一个无比壮硕的新手,在买第一部车时可谓是百般纠结,考虑过福克斯,但最终因为后排空间及烂大街而放弃。考虑过卫生巾,最终觉得那车换个壳子就是上海帝豪。也最终pass。目光于是转向了自己一直深爱的三菱,一开始看上的翼神,试驾了2.0黑白特别版。感觉不错。空间也满意,最主要是外形与老大evo的相似程度。但是身处东南的主场省份,前后去了4次4s店最多只能谈下来一万二的优惠。完全超出我的心理承受范围。再加上销售人员居然公然嘲笑我开过去的锐志是垃圾车,一怒之下直接离开永不回头。

正巧一朋友在广汽三菱做销售。于是乎向我推荐了劲炫 这台车子。我第一眼看到这车,就觉得。呀,这一定是我要的车子。然后,看车,订车,用了半天时间。期间纠结了很久要不要下2.0的精英版,可是家里就是不同意我一开始就开自动的,所以还是下了1.6的钛灰。三年积蓄直接把这台车娶了回家。

这是离开车行的那天,含苞待放,面带桃花。



这是提车一周后的作业,其实已有两处小刮擦,还好不明显,倒也无伤大雅。


太阳当空照,大鹏展翅开口笑。


侧面是我最喜欢的角度,也来张


还有性感的pp  总觉得晚上开灯后  这pp和某马的x1有点儿像,不知道是不是自己的眼拙


内饰,开习惯了锐志。这个内饰一开始让我难以接受。塑料感太强了。


来个前舱的全景。后排角度


导航是4s加装的,还有真皮座椅,倒车雷达。反正除了没天窗,配置算是diy的高配吧,小小得意下~


再来是惯例,后备箱一览


最后求精利器!出厂!传说中的微型车钥匙!!!!!!


提车提了一周多,作为一个至尊新手,我也无法说出多么专业的词汇。只能谈谈自己的直观感受。

车子一周多,总共开了两百多公里,平均一天二十公里,上下班开。嫁入我家的那天喂他两百的油,现在邮箱指示还有将近半箱,所以油耗什么的我就说不准了,7个应该是有的。

再来就是车子还在磨合期,所以我遵守的都是两千转换挡的中度操法,但也试过三千转,总觉得就这台发动机而言,两千转还是一个很肉的阶段,三千应该是正常水平。

档位吸入感不明显,离合行程长,但是有效行程短,第一两天各种路上跟车熄火。现在适应了点,很少熄火了。但是手动挡在我们这个汽车保有量高达100万量的小城市里真心累啊。跟车神马的说多了都是泪!

初次发帖, 弱弱的问下能不能求精?。。。。

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