大众汽车集团全球工厂布局 大众集团发布第13个品牌

发布日期:2018-09-08 08:05:02 更新时间: 2018-09-22 编辑: 小豆
大众集团发布第13个品牌 但它不用来造车

(原标题:大众集团发布第13个品牌 但它不用来造车)


网通社2016年12月8日报道 今年巴黎车展期间,大众集团首次提出将打造旗下第13个品牌。12月5日,这一全新品牌终于浮出水面。网通社从大众集团 (中国)了解到,旗下第13个品牌正式命名为“MOIA”,该品牌并不造车,而是主要应用于大众在电动汽车和移动出行服务领域的发展。

未来,MOIA品牌将发力于移动出行的各项业务,并且这一全新的品牌还将拥有自己的电动乘用车,其目标是要在2025年成为移动出行服务领域的先锋者。

一、MOIA 品牌由来及未来发展方向

大众早在今年9月份就已注册了“MOIA”的商标,并计划让它成为大众的第13个子品牌。MOIA品牌不是一个汽车品牌,而是一个负责汽车共享、自动驾驶等汽车服务的移动出行服务的品牌。


未来,MOIA将会和传统汽车销售业务一起成为大众的业务支柱,这也是大众在电动汽车和移动出行服务领域的一大动作。大众希望MOIA提供介于公交车和打车软件之间的一种服务,即车辆可以通过手机App进行车辆呼叫,同时用户之间可以方便地共享车辆,使用MOIA出行服务的价格将与公交车持平。

二、大众要做全球移动出行的提供者 布局移动出行领域


关于移动出行领域,MOIA首先会在德国柏林建立第一个车队,随后这项服务会被拓展至欧洲其他地方,甚至在全球范围内推广。同时对于中国市场来讲,大众集团也是十分关注的。11月17日,大众汽车刚刚与首汽、滴滴、优信等三大国内领先的创新移动出行服务商达成战略合作意向。

大众汽车与首汽集团合作,发力快速增长的汽车共享领域;与滴滴出行合作,为客户提供高质量的智能网络约车服务。可以预见的是大众汽车集团将打造全新移动出行服务,与合作伙伴在各自优势领域展开合作,从传统的汽车制造商向可持续移动出行解决方案提供者转型。而此次与国内领先的移动出行服务公司的合作,将成为这一进程中的里程碑。

三、未来移动平台车型均为电动车



MOIA未来使用的车辆将由大众集团提供,最终会选取一款全新的电动车辆作为落实业务的实体。这款车型极有可能具备6-8个座位,并基于MEB电动车平台打造。外形设计上,Budd-E十分符合空气动力学要求,内饰方面也在复古的基础上融合了现代感。这款概念车有望会在明年与公众们见面,而该项目由大众商用车部门负责。


除了电动化,自动驾驶也是Moia的一个重要发展方向。MOIA CEO Ole Harms表示:“MOIA自动驾驶车有望在2019年进行测试。”同时他还指出,到2021年,自动驾驶车队将会出现在世界多个城市。

写在最后:对于大众集团 来说,移动出行的推出将是该品牌史无前例的一次转型,从一个汽车制造商转变成为一个以人为本的可持续移动出行服务提供者。其目标是在2025年成为移动出行服务领域的领导者,并在欧洲市场占据领导地位。

未来1-2年内,大众集团 将会为MOIA投入上亿元资金,积极向外募集资金来支持其运营。而作为大众集团旗下的第13个品牌能否领军该领域,我们一同拭目以待。(图/文 网通社 刘楠)

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大众汽车集团全球工厂布局

大众作为全球最大的汽车企业之一,在全球车企销量排行榜中,去年全年及今年上半年销量均排名第二位,不过,其向来将目标直指全球第一,因而不断在全球扩张产能,工厂总数在各大车企中也居于前列。

根据盖世汽车网整理的数据,大众集团 全球工厂不仅数量较多,分布也较广。截至2013年底,大众全球工厂总数已达106座(包括整车厂和零部件等工厂),主要分布在27个国家,该数字明显多于绝大多数汽车企业。

而与其争夺最大车企头衔的竞争对手相比来看,大众全球销量虽然超过通用,但工厂总数少于通用;销量虽然低于丰田,工厂数量却多于丰田。

通用汽车集团或许是全球工厂数量最多、分布最广的车企,在去年全球已有171座工厂,分布在31个国家,数据多于大众;而丰田集团工厂总数目前尚未得知,但按照不完全统计,丰田大约在全球22个国家建立了生产厂,数量少于大众。

从具体分布来看,大众集团 在德国本土建立的生产厂最多,共建立了28座,该值占其全球工厂总数的26.4%。其次是在中国,大众在华目前已拥有17座工厂,占其全球工厂总数的16.0%。在波兰和巴西,大众分拥有7座和6座工厂。而在其他国家中,大众建立的工厂数量相对较少,均在5座以内。

在中国市场,大众集团在上海和长春均建立了3座工厂,成都、佛山和大连均有2座工厂,南京、仪征、乌鲁木齐、宁波和广州均有一座工厂。而除了目前拥有的17座工厂以外,根据大众集团 的“在华新建七座工厂”规划,其将在长沙和天津分别建立整车和零部件厂,届时,大众将在华工厂总数将继续增加。

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