宝马 雪天冰雪路面驾驶方法与技巧广告

发布日期:2018-07-14 10:05:01 更新时间: 2018-08-20 编辑: 小敏
宝马 雪天冰雪路面驾驶方法与技巧广告

因为雪天路滑,后轮驱动的车辆后轮出现打滑现象无法正常行驶的情况非常普遍。如果您无法掌握驾驶技巧 ,可以按照下面表格中的步骤驾驶,此时车辆都可以正常驶出困境正常行驶。而在驾驶中由于后驱车辆的驾驶特性,容易出现“甩尾”。此时车主需要控制好入弯和出弯的车速,同时在过弯的时候应当慢打方向,避免大角度转向和紧急并线。


适时关闭电子稳定程序

以BMW 3系为例,宝马的电子稳定程序分为动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC), DTC是DSC的辅助功能。DTC有两个主要用途:在进行主动稳定性控制时调节牵引力和允许运动风格驾驶。通常情况下,车辆启动之后自动进入DSC模式,DSC是不允许车辆出现打滑等不稳定状态的。当遇到多雪路面时驱动轮会出现打滑,这时DSC会进行干预调节,比如降低发动机功率或进行制动干预,车辆就会出现驾驶员要求加速而DSC系统要求刹车的矛盾,可能使车辆根本无法起步。当按下中控台上“DTC”按钮,车辆进入DTC模式,车辆允许出现一定程度的打滑,让车辆在冰雪路面正常起步。当车辆起步之后,建议恢复DSC模式行驶。

手动模式二挡起步

众所周知,一挡齿比最大,发动机传输到驱动轮的扭矩也最大,而冰雪路面摩擦系数低,所以稍稍给油后轮就容易产生打滑。而手动强制二挡起步则降低了发动机在驱动轮上施加的扭矩,减少打滑可能。以宝马为例,冰雪路面起步正常步骤应该是开启“DTC”,同时挂入手动2挡缓慢踩油门,通常情况下车辆都可以自行驶出。

日常雪地上坡行驶技巧

首先打开车内DTC模式,系统会帮助我们控制车辆的稳定,上坡过程中保持住合理均匀的速度,柔和的控制油门,可以使用手动模式选择相对较高的档位,直线上坡的情况下,保持方向的正直!

日常雪地下坡行驶技巧

在下坡过程中,保持较低车速,切勿车速过快,选择手动模式降低档位,利用发动机的制动来保持较低车速,在下坡之后需要转弯的情况下,需要在弯道前充分减速。

日常雪地制动技巧

日常冰雪路面上制动,如果并不是紧急状况下,驾驶者习惯踩着制动,一直保持到车辆停下,这样轮胎的前部就会由于车轮的拖滑而造成堆雪,而这恰恰会对下一次起步造成困扰,因此,在非紧急情况下制动,要注意采用合适技巧:轻踩刹车,逐步简述,在快要停下的时候松开制动踏板,让车辆实现更好的软停车,制动末端回正方向盘。

路面过弯正确行使方法

在进入弯道前一定要充分减速,保持DSC开启或打开DTC模式,事先一定要看着过弯的正确路线,并谨慎控制油门,切勿过度转动方向盘,并控制方向盘准确的指向弯道。车辆过弯,BMW产品优势体现:50:50前后重量分配;后轮驱动;精准以及路面反馈清晰的转向;动态稳定系统DSC。

安全的雪天过弯要领:在进入弯道之前驾驶者应提前放慢车速,注意观察前方车辆及路况,入弯后缓慢打方向,而出弯的时候也应当注意缓慢加油和缓慢并线。综上所述,雪天安全驾驶对于每一位驾驶者来说都是一个不小的考验,而大多数有经验的驾驶者都会以一个“慢”字劝告身边的驾驶者。

出现转向不足的正确驾驶方法

切勿继续加大方向盘的转角,保持方向指向车辆需要去的方向,松开油门,视线要看着车辆过弯的正确路线,如果车辆转向不足严重,则立即快速大力的踩下制动踏板。

出现转向过度时的正确驾驶方法

松开油门,视线要看着车辆过弯的正确路线,反打方向进行修正,保持方向指向车辆需要去的方向。

冰雪路面紧急制动正确驾驶方法

相信BMW产品的优势,起初口述并大力的踩下制动踏板,相信ABS的介入会让车辆紧急制动,并保持住刹车力度,直线制动时,切勿过度转动方向盘,保持方方向盘正直。BMW紧急制动时产品优势体现:出色的制动系统与ABS系统,动态稳定控制系统DSC ,50:50重量分配。

更换冬季胎,即雪地胎

当温度低于7℃时,雪地胎由于采用了特殊材料,表面变得更软,增大了与冰雪路面的摩擦力,从而获得更好的抓地力。普通轮胎却正好相反,越冷越硬。其实在欧洲,雪地胎的普及程度已经很高,更换雪地胎是最能根本解决问题的办法,缺点就是需要另行购买,但相对于加装四驱系统来说却经济了许多。

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这10条冰雪驾驶技巧必须要知道-冰雪,驾驶,技巧,自驾-驱动之家

春节假期临近,许多人又在计划着驾车出玩。不过北方寒冷的天气也增加了路遇降雪的可能性,那么如何在冰雪路面上确保行车最安全呢?请记住下面这10条最实用技巧。

第一,降低车速 忌猛踩油门

冬季雪地路面附着系数非常低,车轮容易打滑,行车的危险性更大,所以行车速度要更低,以确保安全。行进中车速要平稳,要防止车速过快,避免猛加速。需要加速或减速时,油门应缓缓踏下或松开,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。

第二,增大车距

在冰雪路上行驶,容易发生追尾事故,所以要增大行车间距,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍。雪天地面的阻力很小,只有干燥沥青路面的四分之一。用脚制动时,应以点刹方式,即轻踩轻抬,不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。

第三,车辆打滑时千万不要慌张

方向盘要顺着打滑方向轻轻地转,待车辆回正后,再轻轻地踩刹车,直到整个情况完全控制住。

第四,跟随前车

在积雪较深的路面上行驶,要跟着前车的车辙行驶,因为前车已把松软的雪压实,可防止陷入深雪之中。

第五,尽量别超车

尽量避免在冰雪路上超车,实在需要超车时,一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段,不得强行超车,而且超过前车千万不要马上向回变线,而要尽量给被超车留出安全距离。

第六,科学起步

雪后路滑,起步时若发现轮胎已被冻结于地面,应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土,以防损坏轮胎和传动机件。若驱动轮打滑,应铲除车轮下的冰雪,并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物,以提高附着性。

第七,驾车拐弯要特别注意避开弯道内的积雪、结冰

冰雪路无法避开时,一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后,应采取转大弯、走缓弯的办法,不可急转方向,更不可在弯道中制动或挂空挡。

第八,停车要尽量选没有冰雪的空地,拉紧手刹挂挡

需要在冰雪路面上停车时,应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放,不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆,以防侧滑时碰撞。若必须在坡道上停车,应挂挡、拉紧手刹,并在车轮下填塞三角木、石块等,以防汽车溜坡。

第九,坡道要异常小心

在雪地爬坡时危险性极高,必须与前车保持比平时多两倍的距离。下坡时,必须利用发动机减速的原理配合制动,切勿一直靠刹车制动。如果起步失败,要立即拉手刹,借助手刹再次起步。

第十,保护眼睛

长时间雪中行驶,驾驶员最好戴防护眼镜。

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