SPARK乐驰 雪佛兰乐驰1.0-MT

发布日期:2018-05-11 08:05:02 更新时间: 2018-08-08 编辑: 晓春
雪佛兰乐驰1.0-MT

款式说明

可爱的圆形大灯依旧是Spark乐驰外观上最漂亮的一处设计,大灯下方黄色的独立转向灯就像小精灵嘴角上的虎牙讨人喜爱。Spark乐驰 的尾部标配了后扰流板,似乎设计师希望用这样的设计赋予Spark乐驰些许运动气质。多边形的尾灯色彩艳丽让人眼前一亮,Spark乐驰延续了欧洲原型车的设计。与0.8升车型的个性内饰不同,Spark乐驰 1.0标准版本采用了精致的浅色内饰,上深下浅的内饰找不出什么让人失望的地方,做工、用料都很符合这一级别产品简单实用的定位。

SPARK乐驰 0.8 AT 04款

雪佛兰SPARK的造型设计出自世界知名的ItalDesign设计室,该设计室的主持人是“20世纪最佳设计大师”、顶级跑车“法拉利”的御用设计师——乔治亚罗。在“世界级迷你小车”的定义下,他亲自担纲雪佛兰的品位外形设计,雪佛兰SPARK 成为了他生平设计的第一辆微型车。他所倡导的朴实、简洁、细腻、流畅的实用设计风格突破了传统汽车的固有格局,引领了微车市场的新潮流,在国际上得到了很高的评价。

意大利人的浪漫个性在雪佛兰SPARK的身上更是表露无遗。作为倾注大师心血的完美作品,雪佛兰SPARK那优美的弧线、绚丽的色彩、完美的空间感使其成为了现代都市里的精灵。雪佛兰SPARK 代表了年轻、自由、灵活的生活态度,时尚色彩的选择、周到细致的功能开发,着力于简洁、经济安全、功能齐全的特色令它充满激情动感,富于时代精神,从它的高空气动力学车身线,。到与其车身颜色匹配的模压保险杠、大灯、尾灯和后部扰流析,设计达到无缝结合,绝对与众不同。

从正面看,车头部位饱满现代,车身设计简洁、明快、典雅时尚,倾斜的前车窗和后部线条使人从视觉上感觉非常舒服。纽扣形的前大灯,采用多棱面透镜,如同钻石的光线折射,配合可以微调0.5度的灯光,保证夜间驾驶的路面照明;360度完整视野的车窗设计,无一不显示处大师在设计这款精品小车时对消费者使用需求的深思熟虑。从侧面看,前引擎盖和前窗连成一线,以取得最佳的空气动力性能,这一切皆因超级跑车法拉利之父乔治亚罗为你勾勒!

应该说外形上的美观只是带来视觉上的享受,大家买车更看重的无疑是实用性。雪佛兰SPARK的独特设计最大限度地突破了微型车的固有模式。雪佛兰SPARK 的设计理念就是:在微型车的基础上,融入城市概念和功能,创造全新的实用性城市轿车。本着这个原则,雪佛兰SPARK 把轿车的基准套用到了微型车上,将微型车的标准尺寸扩大到了1.5米X3.5米,同时把高度从标准的2米降低到1.5米,这样整车重心得到降低,进而取得更好的稳定性。同时,为了适应城市生活的特点,雪佛兰SPARK 克服了小车空间局促的缺点,创造出一个舒适、宽松的乘车环境,例如头顶的前后空间分别为995毫米和962毫米,在同类产品中独占鳌头。而车厢总容量达145升,如果把后排长椅折起来,小车的承载空间更可达830升,完全可以适合城市生活的各种用途。

雪佛兰SPARK 也许并不大,但却个性十足:三个型号——S、SE以及SEPlus——带来众多享受,其中包括许多以前只有较大型车才有的标准,比如动力方向盘、空调、前座的电动车窗、中央控制锁、遮阳篷顶,以及配有CD换片机的音频装置。总体来说,雪佛兰SPARK 的内装平实而精致。门板中控台大量使用高质量塑胶材料,环保并顺眼,唯一美中不足地是首批出厂的SPARK全部采用深颜色内饰,虽然给人留下了成熟稳重的好印象,但这类小车的买主可能喜欢活泼气息更多一些,不过厂家陪同试驾的工作人员透露浅内饰也将在不久推出。内装精工细做的工艺品质会令你颇为心动,各种表面光滑细腻,内饰之间的衔接严丝合缝,就连不容易看到的细节,例如切割塑料件的边缘都没有敷衍了事,SPARK从内到外都体现着精品含义。

SPARK将有两种排量的发动机可供选择:0.8L和1.2L.率先推出的是0.8L,1.2L将于明年推出,具体时间将根据市场需求而定。SPARK搭载的3缸M-TEC发动机是由设在德国慕尼黑的大宇技术中心开发研制的,由于采用高质量的塑料吸气系统和最新的发动机传动系统,因而其性能超过了竞争对手的同类产品。这款发动机的最大输出功率可达52马力,最高时速为144公里。与5速变速箱一起,这个3缸发动机能在17秒内将SPARK从零加速到100公里/时。而其消耗的燃料却非常之少,这款车每一百公里只需要6.4升普通汽油,这样拥有38升油箱的SPARK的行程可以轻轻松松超过600公里。

当我们进入SPARK,第一感觉就是前面和侧面的视野都非常理想,方便可调的后视镜的视宽范围也较大。在司机调好位置后,后排乘客对乘坐空间也比较满意。不多的抱怨主要视来自后排座椅有些绷紧,乘坐感显得略微僵硬。上路后,SPARK的真实表现进一步证明了其是一部出类拔萃的小车。手动变速器的换挡尤为轻便,入位感明朗而且相当牢固,排挡杆没有松动和过度震颤的现象。加速畅快,持续性也不错,换挡急加速的衔接紧密而顺滑。虽然最高功率和最大扭矩仅有37.51kw/5900rpm和68.67Nm/4600rpm,但是搭载的5前速变速箱,安全极速仍然拥有145km/h的表现。而且操纵手感轻盈的变速杆与离合器,对于日常都会行车来说,并不构成体力的负担。而前采用麦弗逊支柱式,后悬挂独立式悬挂设计,虽然设计简单但是偏向欧式风格的色调,动力表现颇有欧洲小车的风范。而每升可跑22km/h的惊人省油性能,对于重视经济性的小车买家来说更是利多一件。在燃油税即将实施,油价上涨的今天,雪佛兰SPARK的极小油耗也使驾驶者感到合算。

随着消费者对汽车认识的不断深入,安全性能已经成为大家普遍关注的焦点,这一点即使在微车身上也不例外。为了保障安全,雪佛兰SPARK 不仅充分利用计算机模拟碰撞试验,而且还经历了160次实际碰撞试验。雪佛兰SPARK的选配项目中包括电子ABS系统和双安全气囊,并把双级可伸缩式转向柱列为基本配置,使驾驶盘在发生车祸时不至于伤人。

这款精品小车的定位很明确,其目标群体主要以都市用户为主,新城市白领和二口之家极有可能会喜欢上这款世界明星小车。至于售价方面,上汽五菱方面一直不愿意透露,只是说一定会给消费者带来欣喜。等到12月初这款小车正式上市时,一切谜底将会随之揭开。

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