地球梦发动机其他技术亮点 “地球梦”发动机就一定好

发布日期:2018-02-11 10:05:01 更新时间: 2018-09-20 编辑: 小敏
“地球梦”发动机就一定好?名爵ZS表示不服

2015年至2017年间,SUV在中国市场掀起了一波浪潮,这一波肥肉引的众车企都“流口水”起来了,许多自主品牌都开始逐渐插足这个领域,使战争白热化,其中争夺最激烈应该要数小型SUV这个细分领域。

近些年来80后成汽车市场15万至20万之间的消费主力,这个群体需要SUV带来良好的安全感与驾乘体验,同时也要兼顾着灵活的实用性。出于对这种市场变化的洞察和掌握,广汽本田终于在2014年推出了旗下首款SUV车型—缤智,作为继雅阁、飞度之后,本田倾力打造的第三款战略车型,在国内市场上市后一路高歌前进,打破了逍客自2008年在该级别市场的垄断地位。

缤智的外观还是让人一眼望过去就产生这个设计“很本田”的感觉,整体设计还是倾向于简约风格。本田是出了名的“镀络狂魔”,像雅阁以及冠道惨遭本田设计师毒手,前脸中间永远是一条粗大的镀络条横贯两个大灯之间(这也是小编对本田车子提不起兴趣的重要原因),幸好缤智能逃过一劫。车身造型很流线效果,浓重的Cross跨界风格。




众所周知,缤智采用的是L15B的“地球梦系列”。谈及本田的地球梦发动机 人人为之称道,它能在一定程度上提升发动机的工作效率,是一款动力强又能兼顾燃油经济性的直喷发动机。但是在国内油品不争气的情况下,缺少“自清洁”能力的缸内直喷发动机不可避免会碰上严重积碳的现象。积碳过多会导致动力下降,油耗增加,这与当初研发的初衷产生了巨大矛盾,更严重者节气门严重积碳时,会导致怠速空气进入不足而令车子怠速熄火,甚至许多在广州本田车厂工作的朋友私下都说,选车会尽量避开地球梦发动机的车型。

“地球梦”虽好,无奈国内油品是国外所“黑科技”的天敌,来华都纷纷出现“水土不服”的现象。这只能说老外对我国国情了解不够透彻。而近年来,本土涌现出不少具 竞争力的车型,例如发动机采用保养更经济、技术更成熟的多点电喷技术且定位于互联网SUV的“小捷豹”—名爵ZS。

说起名爵这个品牌,起源于英国,后因经营成本问题几经波折流入上汽的手里,所以旗下生产出来的车辆都带 浓厚的“英伦范”。说回ZS这台车,颜值确实是没得说,捷豹繁星点缀似的前脸大进气格栅,同样走的是简约风格,由于血缘问题,名爵ZS自带英伦气质,毋庸置疑颜值更加“高大上”。




在内饰方面,名爵ZS也是下了苦心,不仅提供了超大的全景天窗,而且还同级别最大面积的软材质包覆,而且定位互联网SUV的它,全系标配8英寸高清大屏以及搭配“马云爸爸的互联网系统”自然是其最大亮点

它能使车主上车后不再依赖于手机,全程语音控制,而且语音识别率特别高,可以准确判断用户真实意图,还能实现语音开启关闭天窗、调节空调温度、播放音乐、开启导航等诸多操作,使车主能更加专心致志开车,减少安全隐患。这么看起来这套系统单纯拿来摆设的。

动力方面,分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.0T三缸涡轮增压发动机,数据就不用多说了(各大汽车网站都能查到)。但是不同于缤智的缸内直喷,这两款发动机都采用的多点电喷。尽管后者没 前者节动力性好、可控性高等优点,但是后期多点电喷技术维修难度低,保养相对便宜,不用经常清积碳的优点显然更令车主省心。

(图片素材来源于网络)

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地球梦发动机其他技术亮点【图】_技术学堂_太平洋汽车网

















● 总结

本田在汽车界一直以最新技术出名,即便是涡轮当道的今天,本田对于自吸发动机的研究和探索并未止步,并一直领先于同行业。“地球梦科技”系列发动机加上全新的CVT变速箱组成了全新CR-V的动力总成,无论是动力、油耗还是排放都做到了极致水准。

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