褔瑶科技推出ROPEL机器人代步车

发布日期:2017-12-07 10:05:02 更新时间: 2017-12-05 编辑: 妍妍
只有A4纸大小,还能扩展智能功能,褔瑶科技推出ROPEL机器人代步车

平衡车平常已经比较容易见到了,然而目前无论Segway,还是Ninebot,他们的平衡车有个共同的问题,就是重,不便携。为了解决重的问题,CES上疯火科技展示了轻度 ZAR 可折叠代步车 ,只有4公斤,能装进背包,但还没增加很多智能功能。最近了解到的褔瑶科技,也推出了一款只有A4纸大小的代步车ROPLE,同样能装进背包,但更轻,而且还能扩展智能功能。

ROPEL首先是一个轻便的体感代步 车。ROPEL长30厘米,宽20厘米,高8.5厘米左右,工程样机重3.3公斤,最高时速10km/h,标称续航达到了12km。ROPEL的操控基于体感,与多数平衡车类似,通过身体倾斜可以控制运动,但采用的控制原理有所不同。“两轮的平衡车在上坡时,通过传感器数据和算法可以调整电机,使踏板保持水平,但四轮车就不行了,上坡时踏面肯定是倾斜的,两轮车的算法不再有效,为此褔瑶科技自己研制了传感器和四轮模式的体感算法。”创始人苑雪山告诉36氪。


除了代步功能,ROPEL还是一个机器人平台。机器人代步车不是一个新概念,16年的CES上,英特尔联合Segway,Ninebot推出了机器人 平衡车Hoverbutlerbot ,就是在平衡车基础上添加模块,实现机器人 的功能,ROPEL也是类似的方式。基础版本的ROPEL带蓝牙控制,可以用手机控制ROPEL的运动,高级的版本则可以选配扩展模块,如摄像头,扫地模块等。增加摄像头,就可以实现远程视频、跟随等功能,增加扫地模块,则变成扫地机器人 。由于体积小,旅行时把它装在行李箱里,需要时拿出来,行李箱放上面,让行李自己跟着人走。

ROPEL运行的是褔瑶自己开发的系统,未来将会开放上层接口供开发应用。作为可承重的运动平台,它也可以用做运动机器人底盘,为各种人形机器人 配套,如作为送餐、迎宾机器人等的底盘使用。


ROPEL目前完成了工程样机的制造和测试,在2015年12月30日召开了发布会,目前正在筹备量产和招代理商,已经在山东设立了生产基地,计划今年4月上市。由于底盘低,最低点离地2-3厘米,ROPEL对地形平整性要求比大轮的平衡车稍高,但城市路况包括起伏不平的人行道都可以正常通过。续航则可以在底盘下外挂电池进行扩展。工程样机的踏面看起来有些光滑,苑雪山表示量产版会有6种颜色的防滑垫可供选择。ROPEL后续可能还会推出履带版本,地形通过性更好,面向特定应用场景。

据苑雪山介绍,褔瑶科技的团队07年开始做机器人,曾研发销售过风道清洗机器人,排水管道检测机器人等特种机器人。后来他们陆续研发了玻璃幕墙清洗机器人、模块化履带机器人、侦查机器人、大负载消防机器人等各种特种行业机器人 。15年他们成立褔瑶科技,转型开始做toC的产品,目前正在融资。联系方式:rople@rople.com

值得注意的是,ROPEL和之前日本的Walkcar 很接近,关于这个问题,苑雪山表示,苑雪山表示,大家概念很接近,但概念到样机需要很长时间,日本的产品目前还没有上市,但ROPLE已经在发布会上展示并让大家体验了,并且有自主知识产权。

海城61岁“发明狂人”自制代步机器人

OFweek机器人 网讯:5月10日,记者来到海城市东四管理区东甘村,熊克斌正坐着代步机器人 在村路上遛弯,机器人的外形是按照人体的外形仿制,机器人身后连接着钢制板车,上面还有两个座椅,离远看像是拉黄包车的车夫。熊克斌还给机器人取了名字,叫“熊熊”。

发明代步机器人取名“熊熊”

“熊熊”身高1.6米,体重60公斤,熊克斌还把“熊熊”打扮得很时尚前卫,为“熊熊”戴了耳环和项链,穿了一双43码的黑色战靴。“熊熊”一亮相,立即引来路过村民的围观,熊克斌也兴起,为村民们演示“熊熊”是如何走路的,“熊熊”不仅外形像人,连走路的姿势也是模仿人走步的姿态而设计的,通过操作台的档杆,能让“熊熊”前进和倒退。“熊熊”走路的速度并不快,走起来一颠一颠的,伴随着机械声很有喜感,今年61岁的熊克斌坐在机器人上笑得仍像个孩子一样。

熊克斌介绍,“熊熊”是通过电池工作,充满电后能走20余公里。别看“熊熊”的身材并不健硕,但挺有力气,车上站4个成年男子,“熊熊”仍能拉得动。“具体最重能拉多少我也没试验过,但拉5个成年人,那绝没有问题。”熊克斌得意地说。


熊克斌和他的“熊熊”

耗时仨月失败30多次终成功

熊克斌介绍,“熊熊”是4月中旬才制作而出,到现在还没满月。说起设计制作机器人的初衷,熊克斌坦言完全是一时兴起。

今年年初,熊克斌发现村里有不少老人开老年代步车,他觉得代步车的速度太快,不安全,而且外型上也没有什么特点,于是他就想着为自己设计一辆独一无二的代步工具。“当时我头脑中就想像在电视中总能看到的人力黄包车,就想到设计一个拉车的机器人。”这个想法萌发后一发而不可收拾,1月中旬,熊克斌开始在自家的工厂内画图纸,研究设计机器人。

虽然有了明确的思路,但真正的实践起来并不简单。“模仿人走路需要大量精细的数据,各个关节的运动要十分协调,稍有偏差,走路时就常常迈不开腿,摔跟头。”熊克斌说,机器人从设计到制作,都是他一个人“抄刀”,没有其他人参与,当时因为经常失败,工厂的工人们都劝他放弃,但熊克斌却上来拗劲儿,自己一个人埋头在工厂的机床前屡败屡战。

如今,在工厂一个角落里,仍摆着10余个实验失败的机器人残躯。经过3个月的不断实验,熬过30余次的失败,熊克斌终于成功制作出代步机器人。熊克斌说,单这个机器人的成本大约在1.5万元左右,但由于第一次制作,经常失败,总共花了3万多元。

发明狂人拥有八项发明专利

机器人制作成功后,熊克斌就迫不及待的带着机器人到村里遛弯,村民都对这个外形有些“雷”的机器人很感兴趣,还有人问熊克斌是在哪儿买的。为了实验机器人的极限性能,他还带着机器人到田地里走了一圈,可没走多远,熊克斌就放弃了。倒不是机器人在田地里走不动,而是他看着机器人在坑洼不平的泥地中艰难行走,有些心疼了。“说实话,花费了这么多精力,虽然它是个机器人,但对他也有感情。”熊克斌说。

其实,这并不是熊克斌第一次搞发明创造。熊克斌2004年从事养殖行业,在养殖过程中他发现人工喂料很不方便,于是,有过建筑设计专业知识的他开始潜心研究,发明了上料机和通风机。

如今,他已经有8项自己的发明专利,其中有三项已经投入生产,因为发明,他还多次登上央视,是远近闻名的发明家,村里不少人都叫他“发明狂人”。

但熊克斌说,与以往发明的产品不同,这次设计这款机器人的初衷则完全是为了乐趣,熊克斌说,下一步他还准备为“熊熊”申请专利,并且对“熊熊”进一步改造,降低走路时的声音和颠簸感。

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