比亚迪收入在增长 汽车上牌量却在降低

发布日期:2016-09-18 13:43:49 编辑: 张鹏

      在之前的文章中我们说过,比亚迪公司的新能源汽车在市场上独占鳌头,但是虽然比亚迪的净收入和营业收入都在上涨,但是比亚迪汽车的总销量却在不断的下滑,其主要原因是因为比亚迪对于燃油汽车这一块的总是度下降,导致总体上牌量还是在下降。

比亚迪汽车上牌量减少

      从数据上来看,2014~2016年上半年,比亚迪汽车(包含新能源乘用车,不含大巴)上牌量呈快速下滑态势,市占率也由2.5%快速下滑至1.7%。2014年,比亚迪上牌量38.9万辆;2015年下滑至37.9万辆,今年上半年上牌量为15.4万辆。按照上下半年45:55的比例推测,比亚迪今年上牌量预计为34万辆左右。数据显示,紧凑型SUV和小型SUV两个关键市场落空,是比亚迪过去几年销量持续下滑的关键。如果寻找背后更深层次的原因,则是比亚迪过度重视新能源车,忽视了对汽油车的研发及其他投入,这一点在后面会展开分析。

      如果新能源业务能够持续增长,比亚迪即使偏废传统汽车也无关紧要。但今年起,随着各级政府新能源车补帖政策退坡,上海这个关键市场出台了更严格的政策,比亚迪新能源车的前景开始变得不够乐观。

      比亚迪汽车总销量持续下跌,根本上是由于总部战略上以新能源车为重,忽视了传统汽油车的结果。

      比亚迪内部人士爆料称,年初的时候公司高层定的策略是以新能源车辆为重中之重,拿经销商培训来说,几乎都是做新能源车,汽油车的商品培训基本停掉了。去年新出的唐,上市时过于乐观而制定了较高的售价,导致客户流失,今年虽然大幅降价,但对终端销售影响不大。

      8月28日晚间,比亚迪(002594)披露半年报,上半年传统汽车销量约13.1万辆,同比下降29.61%。新能源汽车销量4.9万辆,同比增长131%。

     虽然受到燃油汽车销量下滑的影响,比亚迪汽车的总销量一直在下滑,但是比亚迪汽车的营收和存利润却没有放缓,仍然在稳步上升,现在不知道在下半年中,新能源车补贴政策退坡后比亚迪能否继续它新能源车的辉煌。

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